Trình kiểm tra phân bố tải

Nhập khối lượng trước/sau và trái/phải để xem mất cân bằng và hướng dẫn điều chỉnh nhanh.

Chuyển sang chế độ xe 2 trục để ước tính tải trục trước, trục sau và phân bố tải hai bên từ vị trí hàng.

Hiển thị mất cân bằng trước/sau và trái/phải theo cả khối lượng và phần trăm Gợi ý nên chuyển bao nhiêu từ phía nặng sang phía nhẹ Bao gồm ước tính tĩnh đơn giản cho xe 2 trục Nhận đầu vào có đơn vị và URL chia sẻ

Lưu ý an toàn quan trọng

Ưu tiên nhãn xe, sổ tay, giới hạn pháp lý và giá trị đo được.

Trang này chỉ là tự kiểm tra giáo dục đơn giản. Đừng dùng nó làm quyết định cuối cùng cho điều xe hoặc an toàn lái xe.

Hãy dùng cân, cân trục và kiểm tra xe thực tế trước khi chạy.

Công cụ này có thể làm gì

Xem lại trước/sau and trái/phải imbalance as both an absolute khối lượng and a percentage.

Get a rough cue for how much khối lượng should move and in which direction.

Estimate front and trục sau tải in 2-axle mode from chiều dài cơ sở and tải position.

Switch display units between kg / lb / t and m / ft.

Chia sẻ the exact state by URL with teams in other locations and languages.

Cách sử dụng

Chọn “Front/Rear + Left/Right Đầu vào” for a quick balance kiểm tra, or “Vehicle Template” when you also want an axle-tải ước tính.
Nhập the khối lượngs first, then add vehicle inputs and tải positions if cần thiết.
Xem lại the trước/sau gap, trái/phải gap, axle ước tính, and cảnh báo badges.
Dùng the reposition hints as a guide, then sao chép the result or chia sẻ the URL if cần thiết.

Ví dụ

Quick balance kiểm tra

Đầu vào

Front 320 kg / rear 280 kg / left 340 kg / right 260 kg

Đầu ra

Front/rear difference 6.7%, left/right difference 13.3%. The page suggests moving about 20 kg rearward and 40 kg to the right.

2-axle vehicle ước tính

Đầu vào

WB 4.2 m / support width 1.8 m / empty front 2200 kg / empty rear 1800 kg / 1000 kg load at 3.4 m from the front axle and 0.2 m to the right

Đầu ra

Front axle 2390.5 kg, rear axle 2609.5 kg, estimated left/right 2388.9 kg / 2611.1 kg.

Thuật ngữ

Axle tải

The tải carried by the trục trước or trục sau. Each vehicle has its own cho phéped limit.

Wheelbase

The khoảng cách between the trục trước cnhập and the trục sau cnhập. It is dùngd for trước/sau tải transfer.

Hỗ trợ chiều rộng

An approximate khoảng cách between the left and right hỗ trợ points, dùngd for a simple side-to-side ước tính.

Static ước tính

A simplified ước tính based only on the balance of forces at rest. It does not include dynamic transfer while driving.

Công thức

Front/rear difference % = |front - rear| / (front + rear) × 100
Left/right difference % = |left - right| / (left + right) × 100
Front axle contribution = tải × (WB - x) / WB
Rear axle contribution = tải × x / WB
Left contribution = tải × ((TW / 2) - y) / TW
Right contribution = tải × ((TW / 2) + y) / TW

Câu hỏi thường gặp

Nếu mọi thứ là 50/50 thì có tự động an toàn không?

No. The trước/sau and trái/phải mode is only a quick balance kiểm tra for the tải chia sẻ. You still need to confirm full vehicle limits and legal tuân thủ separately.

Tôi có thể dùng kết quả này để kiểm tra tuân thủ pháp lý không?

No. Dùng measured values, the vehicle nhãn, legal limits, and local rules before making that decision.

Tôi có thể dùng cho xe tải 3 trục hoặc rơ-moóc bán kéo không?

Not in the first version. This page is limited to a simple 2-axle ước tính and does not model grouped axles or spacing rules.

Công cụ có hoạt động với lb và ft không?

Yes. The page hỗ trợ kg / lb / t for khối lượng display, m / ft for chiều dài display, and unit-tagged inputs as well.

Gợi ý di chuyển được tính như thế nào?

In the quick mode, the page suggests moving half of the difference. In vehicle mode, it dùngs a static moment equation to ước tính the required shift khoảng cách.

Lưu ý

This page is a simple ước tính for education and self-kiểm tra. Vehicle nhãn, regulations, and measured values always take priority.
It does not model dynamic behavior, tải securement, suspension, tires, road slope, or bridge restrictions.
Template starter values are only placeholders. Replace them with actual vehicle data before relying on the result.