ലോഡ് വിതരണ ചെക്കർ

ഫ്രണ്ട്/റിയർ, ഇടത്/വലത് weights നൽകിച്ച് അസന്തുലനവും വേഗത്തിലുള്ള correction guidance ഉം കാണുക.

2-ആക്സിൽ vehicle mode-ലേക്ക് മാറി wheelbase, load position എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ, റിയർ ആക്സിൽ, side-to-side load share എന്നിവ അനുമാനിക്കുക.

ഭാരംവും ശതമാനവും രണ്ടിലും ഫ്രണ്ട്/റിയർ, ഇടത്/വലത് അസന്തുലനം കാണിക്കുന്നു heavy side-ിൽ നിന്ന് light side-ലേക്ക് എത്ര മാറ്റണമെന്ന് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു 2-ആക്സിൽ വാഹനങ്ങൾക്കായി ലളിതമായ static estimate ഉൾക്കൊള്ളുന്നു unit-tagged input ഉം share URLs ഉം സ്വീകരിക്കുന്നു

പ്രധാന സുരക്ഷാ കുറിപ്പുകൾ

വാഹന ലേബൽ, മാനുവൽ, നിയമപരിധികൾ, അളന്ന മൂല്യങ്ങൾ എന്നിവ മുൻഗണന നൽകുക.

ഈ പേജ് ലളിതമായ വിദ്യാഭ്യാസ self-check മാത്രമാണ്. dispatch അല്ലെങ്കിൽ driving safety-ന്റെ അന്തിമ തീരുമാനമായി ഇതിനെ ഉപയോഗിക്കരുത്.

ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് scales, axle weighing, actual vehicle check എന്നിവ നടത്തുക.

ഈ ടൂൾ ചെയ്യുന്നത് എന്ത്

ഫ്രണ്ട്/റിയർ, ഇടത്/വലത് അസന്തുലനം absolute weight ഉം percentage ഉം ആയി പരിശോധിക്കുക.

ഭാരം എത്രയും ഏത് ദിശയിലേക്കും മാറ്റണമെന്ന് ഏകദേശ സൂചന നേടുക.

wheelbase ഉം load position ഉം ഉപയോഗിച്ച് 2-ആക്സിൽ mode-ൽ ഫ്രണ്ട്, റിയർ axle load അനുമാനിക്കുക.

ഡിസ്പ്ലേ units kg / lb / t ഉം m / ft ഉം തമ്മിൽ മാറ്റുക.

കൃത്യമായ state URL വഴി മറ്റു സ്ഥലങ്ങളിലെയും ഭാഷകളിലെയും ടീമുകളുമായി പങ്കിടുക.

എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം

വേഗത്തിലുള്ള balance check-ിന് “Front/Rear + Left/Right Input” തിരഞ്ഞെടുക്കുക, axle-load estimate കൂടി വേണമെങ്കിൽ “Vehicle Template” തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
ആദ്യം weights നൽകുക, തുടർന്ന് ആവശ്യമെങ്കിൽ vehicle inputs, load positions എന്നിവ ചേർക്കുക.
ഫ്രണ്ട്/റിയർ gap, ഇടത്/വലത് gap, axle estimate, warning badges എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
reposition hints മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശമായി ഉപയോഗിച്ച്, ആവശ്യമെങ്കിൽ result copy ചെയ്യുകയോ URL share ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക.

ഉദാഹരണങ്ങൾ

വേഗത്തിലുള്ള balance check

Input

മുൻഭാഗം 320 kg / പിന്നിൽ 280 kg / ഇടത് 340 kg / വലത് 260 kg

Output

ഫ്രണ്ട്/റിയർ വ്യത്യാസം 6.7%, ഇടത്/വലത് വ്യത്യാസം 13.3%. ഏകദേശം 20 kg rearward-ലും 40 kg right-ലും മാറ്റാൻ പേജ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

2-ആക്സിൽ vehicle estimate

Input

WB 4.2 m / പിന്തുണ വീതി 1.8 m / ശൂന്യ മുൻ ആക്സിൽ 2200 kg / ശൂന്യ പിൻ ആക്സിൽ 1800 kg / 1000 kg ലോഡ് മുൻ ആക്സിലിൽ നിന്ന് 3.4 m ദൂരത്തും വലത്തേക്ക് 0.2 m ദൂരത്തും

Output

ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ 2390.5 kg, റിയർ ആക്സിൽ 2609.5 kg, estimated left/right 2388.9 kg / 2611.1 kg.

പദാവലി

ആക്സിൽ ലോഡ്

ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ അല്ലെങ്കിൽ റിയർ ആക്സിൽ വഹിക്കുന്ന load. ഓരോ വാഹനത്തിനും അനുവദിച്ച limit വേറെയാണ്.

Wheelbase

ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ center ഉം റിയർ ആക്സിൽ center ഉം തമ്മിലുള്ള ദൂരം. ഫ്രണ്ട്/റിയർ load transfer-ിനു ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പിന്തുണ വീതി

ഇടത്, വലത് support points തമ്മിലുള്ള ഏകദേശ ദൂരം; ലളിതമായ side-to-side estimate-ിന് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സ്ഥിരാവസ്ഥാ അനുമാനം

വിശ്രമാവസ്ഥയിലെ force balance മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കിയ ലളിതമായ estimate. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോഴുള്ള dynamic transfer ഇതിൽ ഉൾപ്പെടില്ല.

സൂത്രങ്ങൾ

മുൻ/പിൻ വ്യത്യാസം % = |മുൻ - പിൻ| / (മുൻ + പിൻ) × 100
ഇടത്/വലത് വ്യത്യാസം % = |ഇടത് - വലത്| / (ഇടത് + വലത്) × 100
മുൻ ആക്സിലിന്റെ സംഭാവന = ലോഡ് × (WB - x) / WB
പിൻ ആക്സിലിന്റെ സംഭാവന = ലോഡ് × x / WB
ഇടത് വശത്തിന്റെ സംഭാവന = ലോഡ് × ((TW / 2) - y) / TW
വലത് വശത്തിന്റെ സംഭാവന = ലോഡ് × ((TW / 2) + y) / TW

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

എല്ലാം 50/50 ആണെങ്കിൽ അത് automatically safe ആണോ?

അല്ല. ഫ്രണ്ട്/റിയർ, ഇടത്/വലത് mode load share-ിന്റെ വേഗത്തിലുള്ള balance check മാത്രമാണ്. മുഴുവൻ vehicle limits ഉം നിയമാനുസൃതതയും വേറേ സ്ഥിരീകരിക്കണം.

ഈ ഫലം legal compliance check ആയി ഉപയോഗിക്കാമോ?

അല്ല. തീരുമാനം എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അളന്ന മൂല്യങ്ങൾ, vehicle label, നിയമപരിധികൾ, പ്രാദേശിക rules എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുക.

ഇത് 3-ആക്സിൽ trucks അല്ലെങ്കിൽ semi-trailers-ിന് ഉപയോഗിക്കാമോ?

ആദ്യ version-ൽ അല്ല. ഈ പേജ് ലളിതമായ 2-ആക്സിൽ estimate-നാണ് പരിമിതമായിരിക്കുന്നത്; grouped axles അല്ലെങ്കിൽ spacing rules ഇതിൽ model ചെയ്യുന്നില്ല.

lb ഉം ft ഉം ഉപയോഗിക്കാമോ?

അതെ. പേജ് kg / lb / t weight display-നും m / ft length display-നും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, unit-tagged inputs കൂടി സ്വീകരിക്കുന്നു.

reposition hints എങ്ങനെ കണക്കാക്കുന്നു?

Quick mode-ൽ പേജ് വ്യത്യാസത്തിന്റെ പകുതി മാറ്റാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. Vehicle mode-ൽ ആവശ്യമായ shift distance അനുമാനിക്കാൻ static moment equation ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അറിയിപ്പ്

ഈ പേജ് വിദ്യാഭ്യാസത്തിനും self-check-നും വേണ്ടി ഉള്ള ലളിതമായ estimate ആണ്. vehicle labels, regulations, measured values എന്നിവ എല്ലായ്പ്പോഴും മുൻഗണന നൽകണം.
ഇത് dynamic behavior, load securement, suspension, tires, road slope, bridge restrictions എന്നിവ model ചെയ്യുന്നില്ല.
Template starter values placeholder-ുകൾ മാത്രം ആണ്. ഫലത്തിൽ ആശ്രയിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അവ യഥാർത്ഥ vehicle data-യാക്കി മാറ്റുക.