ເຄື່ອງກວດກາການກະຈາຍນ້ຳໜັກບັນທຸກ

ປ້ອນນ້ຳໜັກຫນ້າ/ຫຼັງ ແລະຊ້າຍ/ຂວາເພື່ອເບິ່ງຄວາມບໍ່ສົມດຸນແລະຄຳແນະນຳການປັບທັນທີ.

ສະຫຼັບໄປໂໝດພາຫະນະ 2 ເພົາເພື່ອປະເມີນນ້ຳໜັກເພົາຫນ້າ, ເພົາຫຼັງ, ແລະການແບ່ງນ້ຳໜັກຊ້າຍ/ຂວາຈາກຕຳແໜ່ງບັນທຸກ.

ສະແດງຄວາມບໍ່ສົມດຸນຫນ້າ/ຫຼັງແລະຊ້າຍ/ຂວາທັງດ້ານນ້ຳໜັກແລະເປີເຊັນ ແນະນຳຈຳນວນທີ່ຄວນຍ້າຍຈາກດ້ານທີ່ໜັກໄປຫາດ້ານທີ່ເບົາ ຮວມຄ່າປະເມີນສະຖິດງ່າຍໆສຳລັບພາຫະນະ 2 ເພົາ ຮັບ input ພ້ອມຫນ່ວຍ ແລະ share URL

ຂໍ້ຄວນຮູ້ດ້ານຄວາມປອດໄພສຳຄັນ

ໃຫ້ລຳດັບຄວາມສຳຄັນກັບປ້າຍພາຫະນະ, ຄູ່ມື, ຂີດຈຳກັດຕາມກົດຫມາຍ, ແລະຄ່າທີ່ວັດໄດ້.

ໜ້ານີ້ເປັນການກວດສອບດ່ວນເພື່ອການຮຽນຮູ້. ຢ່າໃຊ້ເປັນການຕັດສິນສຸດທ້າຍສຳລັບການອອກລົດ ຫຼືຄວາມປອດໄພໃນການຂັບ.

ໃຊ້ເຄື່ອງຊັ່ງ, ການຊັ່ງເພົາ, ແລະການກວດຍານພາຫະນະຈິງກ່ອນຂັບ.

ເຄື່ອງມືນີ້ເຮັດໄດ້ຫຍັງ

ກວດຄວາມບໍ່ສົມດຸນຫນ້າ/ຫຼັງ ແລະຊ້າຍ/ຂວາທັງໃນຮູບຂອງນ້ຳໜັກຈິງແລະເປີເຊັນ.

ໃຫ້ຄຳແນະນຳຄອງຄວາມຄວນຍ້າຍນ້ຳໜັກເທົ່າໃດ ແລະໄປທາງໃດ.

ປະເມີນນ້ຳໜັກເພົາຫນ້າແລະເພົາຫຼັງໃນໂໝດ 2 ເພົາຈາກຖານລໍ້ແລະຕຳແໜ່ງບັນທຸກ.

ສະຫຼັບຫນ່ວຍສະແດງລະຫວ່າງ kg / lb / t ແລະ m / ft.

ແບ່ງປັນສະຖານະທີ່ຕົງກັນຜ່ານ URL ໃຫ້ທີມງານຢູ່ຄົນລະບ່ອນແລະຄົນລະພາສາ.

ວິທີໃຊ້

ເລືອກ “ປ້ອນຫນ້າ/ຫຼັງ + ຊ້າຍ/ຂວາ” ເພື່ອກວດສົມດຸນຢ່າງວ່ອງໄວ, ຫຼື “ແມ່ແບບພາຫະນະ” ເມື່ອຕ້ອງການຄ່າປະເມີນນ້ຳໜັກເພົາດ້ວຍ.
ປ້ອນນ້ຳໜັກກ່ອນ, ແລ້ວເພີ່ມຂໍ້ມູນພາຫະນະແລະຕຳແໜ່ງບັນທຸກຖ້າຈຳເປັນ.
ກວດຊ່ອງຫວ່າງຫນ້າ/ຫຼັງ, ຊ່ອງຫວ່າງຊ້າຍ/ຂວາ, ຄ່າປະເມີນເພົາ, ແລະປ້າຍເຕືອນ.
ໃຊ້ຄຳແນະນຳການຍ້າຍເປັນຄູ່ມື ແລ້ວຄັດລອກຜົນລັບ ຫຼືແບ່ງປັນ URL ຖ້າຈຳເປັນ.

ຕົວຢ່າງ

ການກວດສອບສົມດຸນດ່ວນ

ຂໍ້ມູນເຂົ້າ

ຫນ້າ 320 kg / ຫຼັງ 280 kg / ຊ້າຍ 340 kg / ຂວາ 260 kg

ຜົນລັບ

ຄວາມແຕກຕ່າງຫນ້າ/ຫຼັງ 6.7%, ຄວາມແຕກຕ່າງຊ້າຍ/ຂວາ 13.3%. ໜ້ານີ້ແນະນຳໃຫ້ຍ້າຍປະມານ 20 kg ໄປທາງຫຼັງ ແລະ 40 kg ໄປທາງຂວາ.

ຄ່າປະເມີນພາຫະນະ 2 ເພົາ

ຂໍ້ມູນເຂົ້າ

WB 4.2 m / ຄວາມກວ້າງຮອງຮັບ 1.8 m / ເພົາຫນ້າຕອນວ່າງ 2200 kg / ເພົາຫຼັງຕອນວ່າງ 1800 kg / ບັນທຸກ 1000 kg ຢູ່ 3.4 m ຈາກເພົາຫນ້າແລະ 0.2 m ໄປທາງຂວາ

ຜົນລັບ

ເພົາຫນ້າ 2390.5 kg, ເພົາຫຼັງ 2609.5 kg, ປະເມີນຊ້າຍ/ຂວາ 2388.9 kg / 2611.1 kg.

ຄຳສັບ

ນ້ຳໜັກແກນລໍ້

ນ້ຳໜັກທີ່ເພົາຫນ້າ ຫຼືເພົາຫຼັງຮັບໄວ້. ແຕ່ລະພາຫະນະມີຂີດຈຳກັດຂອງຕົນເອງ.

Wheelbase

ລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດກາງເພົາຫນ້າແລະຈຸດກາງເພົາຫຼັງ. ໃຊ້ໃນການຍ້າຍນ້ຳໜັກຫນ້າ/ຫຼັງ.

ຄວາມກວ້າງຮອງຮັບ

ລະຍະຫ່າງປະມານລະຫວ່າງຈຸດຮອງຮັບຊ້າຍແລະຂວາ ທີ່ໃຊ້ສຳລັບຄ່າປະເມີນດ້ານຂ້າງງ່າຍໆ.

ການປະເມີນແບບສະຖິດ

ຄ່າປະເມີນແບບງ່າຍທີ່ອີງຕາມສົມດຸນຂອງແຮງໃນສະຖານະຢູ່ນິ່ງ. ບໍ່ຮວມການຍ້າຍທີ່ເກີດຂະນະຂັບ.

ສູດຄຳນວນ

ຄວາມແຕກຕ່າງຫນ້າ/ຫຼັງ % = |ຫນ້າ - ຫຼັງ| / (ຫນ້າ + ຫຼັງ) × 100
ຄວາມແຕກຕ່າງຊ້າຍ/ຂວາ % = |ຊ້າຍ - ຂວາ| / (ຊ້າຍ + ຂວາ) × 100
ການເພີ່ມສູ່ເພົາຫນ້າ = load × (WB - x) / WB
ການເພີ່ມສູ່ເພົາຫຼັງ = load × x / WB
ການເພີ່ມສູ່ຊ້າຍ = load × ((TW / 2) - y) / TW
ການເພີ່ມສູ່ຂວາ = load × ((TW / 2) + y) / TW

FAQ

ຖ້າທຸກຢ່າງແມ່ນ 50/50 ຈະປອດໄພອັດຕະໂນມັດບໍ?

ບໍ່. ໂໝດຫນ້າ/ຫຼັງແລະຊ້າຍ/ຂວາເປັນພຽງການກວດສົມດຸນຢ່າງວ່ອງໄວສຳລັບສ່ວນແບ່ງບັນທຸກ. ທ່ານຍັງຕ້ອງກວດຂີດຈຳກັດຂອງພາຫະນະແລະກົດຫມາຍແຍກຕ່າງຫາກ.

ຂ້ອຍໃຊ້ຜົນນີ້ເປັນການກວດຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍໄດ້ບໍ?

ບໍ່. ໃຊ້ຄ່າທີ່ວັດໄດ້, ປ້າຍພາຫະນະ, ຂີດຈຳກັດຕາມກົດຫມາຍ, ແລະກົດທ້ອງຖິ່ນກ່ອນຕັດສິນ.

ໃຊ້ກັບລົດ 3 ເພົາ ຫຼື semi-trailer ໄດ້ບໍ?

ບໍ່ໃນລຸ້ນທຳອິດ. ໜ້ານີ້ຈຳກັດຢູ່ທີ່ຄ່າປະເມີນ 2 ເພົາງ່າຍໆ ແລະບໍ່ຈຳລອງເພົາຮວມຫຼືກົດລະຍະຫ່າງ.

ໃຊ້ lb ແລະ ft ໄດ້ບໍ?

ໄດ້. ໜ້ານີ້ຮອງຮັບ kg / lb / t ສຳລັບການສະແດງນ້ຳໜັກ, m / ft ສຳລັບການສະແດງຄວາມຍາວ, ແລະຂໍ້ມູນພ້ອມຫນ່ວຍ.

ຄຳແນະນຳການຍ້າຍຄຳນວນແນວໃດ?

ໃນໂໝດດ່ວນ ໜ້ານີ້ຈະແນະນຳໃຫ້ຍ້າຍຄື່ງໜຶ່ງຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ. ໃນໂໝດພາຫະນະ ມັນໃຊ້ສົມການໂມເມັນແບບສະຖິດເພື່ອປະເມີນລະຍະທີ່ຕ້ອງຍ້າຍ.

ໝາຍເຫດ

ໜ້ານີ້ເປັນຄ່າປະເມີນງ່າຍໆສຳລັບການຮຽນຮູ້ແລະການກວດສອບດ່ວນ. ປ້າຍພາຫະນະ, ກົດລະບຽບ, ແລະຄ່າທີ່ວັດໄດ້ມາກ່ອນສະເໝີ.
ບໍ່ຈຳລອງພ຤ດຕິກຳແບບດັນໄດ້, ການມັດບັນທຸກ, ຊັອກອັບເບີສັນ, ຢາງ, ຄວາມຊັນຖະໜົນ, ຫຼືຂໍ້ຈຳກັດຂອງຂົວ.
ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຂອງແມ່ແບບເປັນພຽງຄ່າຕົວຢ່າງ. ປ່ຽນເປັນຂໍ້ມູນພາຫະນະຈິງກ່ອນຈະອາໄສຜົນລັບ.