Preverjalnik razporeditve tovora

Vnesite teže spredaj/zadaj in levo/desno, da vidite neravnovesje in hitra navodila za popravek.

Preklopite v način vozila z 2 osmi, da iz položaja tovora ocenite sprednjo os, zadnjo os in razporeditev levo/desno.

Prikaže neravnovesje spredaj/zadaj in levo/desno v teži in odstotkih Predlaga, koliko premakniti z bolj obtežene strani proti lažji Vključuje preprosto statično oceno za vozila z 2 osmi Sprejema vnos z enotami in deljive URL-je

Pomembne varnostne opombe

Prednost dajte oznaki vozila, priročniku, zakonskim omejitvam in izmerjenim vrednostim.

Ta stran je preprosta izobraževalna samopreverba. Ne uporabljajte je kot končno odločitev za varnost odprave ali vožnje.

Pred vožnjo uporabite tehtnice, tehtanje osi in dejanski pregled vozila.

Kaj lahko to orodje naredi

Spredaj/zadaj in levo/desno neravnovesje pregleda kot absolutno težo in kot odstotek.

Dobi grob namig, koliko teže je treba premakniti in v katero smer.

V načinu 2 osi iz položaja tovora in medosne razdalje oceni obremenitev sprednje in zadnje osi.

Prikazne enote preklaplja med kg / lb / t in m / ft.

Natančno stanje deli prek URL-ja z ekipami na drugih lokacijah in v drugih jezikih.

Kako uporabljati

Za hiter pregled izberite »Vnos spredaj/zadaj + levo/desno« ali »Predloga vozila«, kadar želite tudi oceno obremenitve osi.
Najprej vnesite teže, nato po potrebi dodajte vhode vozila in položaje tovora.
Preglejte razliko spredaj/zadaj, razliko levo/desno, oceno osi in opozorilne oznake.
Namige za prerazporeditev uporabite kot vodilo, nato po potrebi kopirajte rezultat ali delite URL.

Primeri

Hiter pregled ravnotežja

Vnos

Spredaj 320 kg / zadaj 280 kg / levo 340 kg / desno 260 kg

Rezultat

Razlika spredaj/zadaj 6,7 %, razlika levo/desno 13,3 %. Stran predlaga premik približno 20 kg nazaj in 40 kg v desno.

Ocena za vozilo z 2 osmi

Vnos

WB 4,2 m / širina opore 1,8 m / prazna sprednja os 2200 kg / prazna zadnja os 1800 kg / tovor 1000 kg na 3,4 m od sprednje osi in 0,2 m v desno

Rezultat

Sprednja os 2390,5 kg, zadnja os 2609,5 kg, ocenjena levo/desno 2388,9 kg / 2611,1 kg.

Slovar

Obremenitev osi

Obremenitev, ki jo nosi sprednja ali zadnja os. Vsako vozilo ima svojo dovoljeno mejo.

Medosna razdalja

Razdalja med središčema sprednje in zadnje osi. Uporablja se za prenos obremenitve spredaj/zadaj.

Širina opore

Približna razdalja med levim in desnim podpornim točkom, ki se uporablja za preprosto oceno levo/desno.

Statična ocena

Poenostavljena ocena, ki temelji samo na ravnotežju sil v mirovanju. Ne vključuje dinamičnega prenosa med vožnjo.

Formule

Razlika spredaj/zadaj % = |spredaj - zadaj| / (spredaj + zadaj) × 100
Razlika levo/desno % = |levo - desno| / (levo + desno) × 100
Prispevek sprednje osi = tovor × (WB - x) / WB
Prispevek zadnje osi = tovor × x / WB
Levi prispevek = tovor × ((TW / 2) - y) / TW
Desni prispevek = tovor × ((TW / 2) + y) / TW

Pogosta vprašanja

Če je vse 50/50, je to samodejno varno?

Ne. Način spredaj/zadaj in levo/desno je samo hiter pregled ravnotežja tovora. Še vedno morate ločeno preveriti vse omejitve vozila in zakonsko skladnost.

Ali lahko to uporabim kot preverjanje skladnosti z zakonom?

Ne. Pred to odločitvijo uporabite izmerjene vrednosti, oznako vozila, zakonske omejitve in lokalna pravila.

Ali ga lahko uporabim za tovornjake s 3 osmi ali polpriklopnike?

Ne v prvi različici. Ta stran je omejena na preprosto oceno 2 osi in ne modelira združenih osi ali pravil razmika.

Ali deluje z lb in ft?

Da. Stran podpira kg / lb / t za prikaz teže in m / ft za prikaz dolžine ter vnose z enotami.

Kako se izračunajo namigi za prerazporeditev?

V hitrem načinu stran predlaga premik polovice razlike. V načinu vozila uporablja statično momentno enačbo za oceno potrebne razdalje premika.

Obvestilo

Ta stran je preprosta ocena za izobraževanje in samopreverbo. Oznake vozila, predpisi in izmerjene vrednosti imajo vedno prednost.
Ne modelira dinamičnega obnašanja, pritrditve tovora, vzmetenja, pnevmatik, naklona ceste ali omejitev mostov.
Začetne vrednosti predloge so samo označbe. Pred zanašanjem na rezultat jih zamenjajte z dejanskimi podatki vozila.