Pemeriksa Distribusi Muatan

Masukkan berat depan/belakang dan kiri/kanan untuk melihat ketidakseimbangan serta panduan koreksi cepat.

Beralih ke mode kendaraan 2-gandar untuk memperkirakan gandar depan, gandar belakang, dan pembagian muatan kiri-kanan dari posisi muatan.

Menampilkan ketidakseimbangan depan/belakang dan kiri/kanan dalam berat dan persen Menyarankan berapa banyak yang perlu dipindahkan dari sisi berat ke sisi ringan Menyertakan estimasi statis sederhana untuk kendaraan 2-gandar Menerima input bertag satuan dan URL berbagi

Catatan keselamatan penting

Utamakan label kendaraan, manual, batas legal, dan nilai terukur.

Halaman ini hanya pemeriksaan mandiri sederhana untuk edukasi. Jangan gunakan ini sebagai keputusan akhir untuk pengiriman atau keselamatan berkendara.

Gunakan timbangan, penimbangan gandar, dan pengecekan kendaraan aktual sebelum berkendara.

Apa yang bisa dilakukan alat ini

Tinjau ketidakseimbangan depan/belakang dan kiri/kanan sebagai berat absolut dan persentase.

Dapatkan petunjuk kasar tentang berapa banyak berat yang perlu dipindahkan dan ke arah mana.

Perkirakan beban gandar depan dan belakang pada mode 2-gandar dari jarak sumbu roda dan posisi muatan.

Beralih unit tampilan antara kg / lb / t dan m / ft.

Bagikan status yang sama lewat URL dengan tim di lokasi dan bahasa lain.

Cara menggunakan

Pilih “Input Depan/Belakang + Kiri/Kanan” untuk cek keseimbangan cepat, atau “Templat Kendaraan” saat Anda juga ingin estimasi beban gandar.
Masukkan berat terlebih dahulu, lalu tambahkan input kendaraan dan posisi muatan bila perlu.
Tinjau celah depan/belakang, celah kiri/kanan, estimasi gandar, dan badge peringatan.
Gunakan petunjuk reposisi sebagai panduan, lalu salin hasilnya atau bagikan URL bila perlu.

Contoh

Cek keseimbangan cepat

Input

Depan 320 kg / belakang 280 kg / kiri 340 kg / kanan 260 kg

Output

Selisih depan/belakang 6.7%, selisih kiri/kanan 13.3%. Halaman menyarankan memindahkan sekitar 20 kg ke belakang dan 40 kg ke kanan.

Estimasi kendaraan 2-gandar

Input

WB 4.2 m / lebar tumpuan 1.8 m / depan kosong 2200 kg / belakang kosong 1800 kg / muatan 1000 kg pada 3.4 m dari gandar depan dan 0.2 m ke kanan

Output

Gandar depan 2390.5 kg, gandar belakang 2609.5 kg, estimasi kiri/kanan 2388.9 kg / 2611.1 kg.

Glosarium

Beban gandar

Muatan yang ditanggung gandar depan atau gandar belakang. Setiap kendaraan punya batas yang diizinkan sendiri.

Jarak sumbu roda

Jarak antara pusat gandar depan dan pusat gandar belakang. Ini dipakai untuk perpindahan beban depan/belakang.

Lebar tumpuan

Perkiraan jarak antara titik tumpu kiri dan kanan, dipakai untuk estimasi sederhana sisi ke sisi.

Estimasi statis

Estimasi sederhana yang hanya didasarkan pada keseimbangan gaya saat diam. Ini tidak mencakup perpindahan dinamis saat berkendara.

Rumus

Selisih depan/belakang % = |depan - belakang| / (depan + belakang) × 100
Selisih kiri/kanan % = |kiri - kanan| / (kiri + kanan) × 100
Kontribusi gandar depan = muatan × (WB - x) / WB
Kontribusi gandar belakang = muatan × x / WB
Kontribusi kiri = muatan × ((TW / 2) - y) / TW
Kontribusi kanan = muatan × ((TW / 2) + y) / TW

FAQ

Jika semuanya 50/50, apakah otomatis aman?

Tidak. Mode depan/belakang dan kiri/kanan hanya cek keseimbangan cepat untuk pembagian muatan. Anda tetap perlu memeriksa batas kendaraan penuh dan kepatuhan hukum secara terpisah.

Bisakah saya memakai hasil ini sebagai cek kepatuhan hukum?

Tidak. Gunakan nilai terukur, label kendaraan, batas legal, dan aturan lokal sebelum mengambil keputusan itu.

Bisakah saya memakainya untuk truk 3 gandar atau semi-trailer?

Belum pada versi pertama. Halaman ini terbatas pada estimasi sederhana 2-gandar dan tidak memodelkan gandar gabungan atau aturan jarak.

Apakah ini bekerja dengan lb dan ft?

Ya. Halaman ini mendukung kg / lb / t untuk tampilan berat, m / ft untuk tampilan panjang, dan input bertag satuan juga.

Bagaimana petunjuk reposisi dihitung?

Pada mode cepat, halaman menyarankan memindahkan setengah dari selisih. Pada mode kendaraan, halaman menggunakan persamaan momen statis untuk memperkirakan jarak perpindahan yang diperlukan.

Catatan

Halaman ini adalah estimasi sederhana untuk edukasi dan pemeriksaan mandiri. Label kendaraan, regulasi, dan nilai terukur selalu diutamakan.
Halaman ini tidak memodelkan perilaku dinamis, pengikatan muatan, suspensi, ban, kemiringan jalan, atau batas jembatan.
Nilai awal templat hanya placeholder. Ganti dengan data kendaraan aktual sebelum mengandalkan hasilnya.