Athugun á þyngdardreifingu

Sláðu inn þyngd fram/aftur og vinstri/hægri til að sjá ójafnvægi og fljótar leiðréttingarleiðbeiningar.

Skiptu yfir í 2-ása ökutækisham til að áætla farm á framás, afturás og milli hliða út frá staðsetningu farms.

Sýnir ójafnvægi fram/aftur og vinstri/hægri bæði í þyngd og prósentu Leggur til hversu mikið eigi að færa frá þungu hliðinni að léttu hliðinni Inniheldur einfalt kyrrstætt mat fyrir 2-ása ökutæki Tekur við inntaki með einingum og deilislóðum

Mikilvægar öryggisathugasemdir

Settu merkingu ökutækis, handbók, lögleg mörk og mæld gildi í forgang.

Þessi síða er einföld fræðslu- og sjálfsathugun. Ekki nota hana sem lokaákvörðun fyrir útsendingu farms eða akstursöryggi.

Notaðu vogir, ásvigtun og raunverulega ökutækisathugun áður en ekið er.

Hvað þetta verkfæri getur gert

Farðu yfir ójafnvægi fram/aftur og vinstri/hægri bæði sem algera þyngd og prósentu.

Fáðu grófa vísbendingu um hversu mikla þyngd ætti að færa og í hvaða átt.

Áætlaðu farm á framás og afturás í 2-ása ham út frá hjólhafi og staðsetningu farms.

Skiptu birtingareiningum á milli kg / lb / t og m / ft.

Deildu nákvæmri stöðu með URL með teymum á öðrum stöðum og tungumálum.

Notkun

Veldu „Inntak fram/aftur + vinstri/hægri“ fyrir fljótlega jafnvægisathugun eða „Ökutækissniðmát“ þegar þú vilt einnig ásþungamat.
Sláðu fyrst inn þyngdirnar og bættu síðan við ökutækisgögnum og staðsetningu farms ef þörf er á.
Farðu yfir mun fram/aftur, mun vinstri/hægri, ásmat og viðvörunarmerki.
Notaðu ábendingar um endurstaðsetningu sem leiðarvísi og afritaðu síðan niðurstöðuna eða deildu URL ef þörf er á.

Dæmi

Fljótleg jafnvægisathugun

Inntak

Fram 320 kg / aftur 280 kg / vinstri 340 kg / hægri 260 kg

Úttak

Mismunur fram/aftur 6,7%, mismunur vinstri/hægri 13,3%. Síðan leggur til að færa um 20 kg aftur og 40 kg til hægri.

Mat fyrir 2-ása ökutæki

Inntak

WB 4,2 m / stoðbreidd 1,8 m / tómþyngd framáss 2200 kg / tómþyngd afturáss 1800 kg / 1000 kg farmur 3,4 m frá framás og 0,2 m til hægri

Úttak

Framás 2390,5 kg, afturás 2609,5 kg, áætlað vinstri/hægri 2388,9 kg / 2611,1 kg.

Orðskýringar

Ásþungi

Farmurinn sem framás eða afturás ber. Hvert ökutæki hefur sín eigin leyfðu mörk.

Hjólhaf

Fjarlægðin milli miðju framáss og miðju afturáss. Hún er notuð fyrir farmflutning fram/aftur.

Stoðbreidd

Áætluð fjarlægð milli vinstri og hægri stoðpunkta, notuð fyrir einfalt mat á hliðardreifingu.

Kyrrstætt mat

Einfaldað mat sem byggist aðeins á jafnvægi krafta í kyrrstöðu. Það tekur ekki með kraftflutning á meðan ekið er.

Formúlur

Mismunur fram/aftur % = |fram - aftur| / (fram + aftur) × 100
Mismunur vinstri/hægri % = |vinstri - hægri| / (vinstri + hægri) × 100
Framásframlag = farmur × (WB - x) / WB
Afturásframlag = farmur × x / WB
Vinstra framlag = farmur × ((TW / 2) - y) / TW
Hægra framlag = farmur × ((TW / 2) + y) / TW

Algengar spurningar

Ef allt er 50/50, er það sjálfkrafa öruggt?

Nei. Hamurinn fram/aftur og vinstri/hægri er aðeins fljótleg jafnvægisathugun á hlutfalli farms. Þú þarft samt að staðfesta heildarmörk ökutækis og lögfylgni sérstaklega.

Get ég notað niðurstöðuna sem lagalega samræmisathugun?

Nei. Notaðu mæld gildi, merkingu ökutækis, lögleg mörk og staðbundnar reglur áður en þú tekur slíka ákvörðun.

Get ég notað þetta fyrir 3-ása vörubíla eða tengivagna?

Ekki í fyrstu útgáfu. Þessi síða er takmörkuð við einfalt mat fyrir 2-ása ökutæki og líkir ekki eftir hópuðum ásum eða reglum um ásabil.

Virkar þetta með lb og ft?

Já. Síðan styður kg / lb / t fyrir birtingu þyngdar, m / ft fyrir birtingu lengdar og einnig inntak með einingamerkingum.

Hvernig eru ábendingar um endurstaðsetningu reiknaðar?

Í hraðhamnum leggur síðan til að flytja helming mismunarins. Í ökutækisham notar hún kyrrstæða vægisjöfnu til að áætla nauðsynlega færsluvegalengd.

Athugið

Þessi síða er einfalt mat til fræðslu og sjálfsathugunar. Merkingar ökutækis, reglugerðir og mæld gildi hafa alltaf forgang.
Hún líkir ekki eftir krafthegðun við akstur, festingu farms, fjöðrun, dekkjum, veghalla eða brúartakmörkunum.
Upphafsgildi sniðmáta eru aðeins staðgenglar. Skiptu þeim út fyrir raunveruleg ökutækisgögn áður en þú reiðir þig á niðurstöðuna.