Distributiecontrole laden

Voer voor/achter en links/rechts gewichten in om onbalans en snelle correctiegeleiding te zien.

Schakel over op de 2-assige voertuigmodus om de vooras, de achteras en het belastingsaandeel van de zij-aan-zij te schatten vanaf de laadposities.

Toont voor/achter en links/rechts onbalans in zowel gewicht als percentage Stelt voor hoeveel te bewegen van de zware kant naar de lichte kant Bevat een eenvoudige statische schatting voor 2-assige voertuigen Accepteert unit-tagged invoer en delen URL's

Belangrijke veiligheidsaanwijzingen

Prioriteer het voertuig etiket, handleiding, wettelijke grenzen en gemeten waarden.

Deze pagina is een eenvoudige educatieve zelfcontrole. Gebruik het niet als de uiteindelijke beslissing voor verzending of rijveiligheid.

Gebruik weegschalen, asweging en een werkelijke voertuigcontrole voor het rijden.

Wat deze tool kan doen

Beoordeel voor/achter en links/rechts onbalans als zowel een absoluut gewicht als een percentage.

Krijg een ruwe cue voor hoeveel gewicht moet bewegen en in welke richting.

Schatting van de voor- en achterasbelasting in 2-assige stand vanaf wielbasis en belastingspositie.

Schakel displayeenheden tussen kg / lb / t en m / ft.

Deel de exacte status door URL met teams in andere locaties en talen.

Hoe gebruikt u dit middel?

Kies voor een snelle balanscontrole of voor een Sjabloon wanneer u ook een schatting van de asbelasting wilt.
Voer eerst de gewichten in en voeg zo nodig voertuigingangen en belastingsposities toe.
Controleer de voor-/achterspleet, de linker-/rechterspleet, de asschatting en de waarschuwingsbadges.
Gebruik de reposition hints als een gids, kopieer het resultaat of deel de URL indien nodig.

Voorbeelden

Snelle balanscontrole

Invoer

Voorkant 320 kg / achterzijde 280 kg / links 340 kg / rechts 260 kg

Uitvoer

Voor/achter verschil 6,7%, links/rechts verschil 13,3%. De pagina suggereert het verplaatsen van ongeveer 20 kg naar achteren en 40 kg naar rechts.

2-assige voertuigschatting

Invoer

WB 4,2 m / steunbreedte 1,8 m / lege voorzijde 2200 kg / lege achterzijde 1800 kg / 1000 kg belasting op 3,4 m van de vooras en 0,2 m naar rechts

Uitvoer

Vooras 2390,5 kg, achteras 2609.5 kg, geschatte links/rechts 2388,9 kg / 2611.1 kg.

Woordenlijst

Asbelasting

De belasting die door de vooras of achteras wordt gedragen. Elk voertuig heeft zijn eigen toegestane limiet.

Wielbasis

De afstand tussen het voorascentrum en het achterascentrum. Het wordt gebruikt voor belasting voor/achter.

Breedte ondersteuning

Een afstand tussen links en rechts, gebruikt voor een eenvoudige side-to-side schatting.

Statische schatting

Een vereenvoudigde schatting die alleen gebaseerd is op het evenwicht van de krachten in rust. Het omvat geen dynamische overdracht tijdens het rijden.

Formules

Front/rear difference % = |front - rear| / (front + rear) × 100
Left/right difference % = |left - right| / (left + right) × 100
Front axle contribution = load × (WB - x) / WB
Rear axle contribution = load × x / WB
Left contribution = load × ((TW / 2) - y) / TW
Right contribution = load × ((TW / 2) + y) / TW

Veelgestelde vragen

Als alles 50/50 is, is het dan automatisch veilig?

Nee. De voor/achter- en linker/rechtsstand is slechts een snelle balanscontrole voor het laadaandeel. U moet nog steeds volledige voertuiglimieten en wettelijke naleving afzonderlijk bevestigen.

Kan ik dit resultaat gebruiken als een wettelijke nalevingscontrole?

Nee. Gebruik gemeten waarden, het etiket van het voertuig, wettelijke beperkingen en lokale regels voordat die beslissing.

Kan ik het gebruiken voor 3-assige vrachtwagens of opleggers?

Niet in de eerste versie. Deze pagina is beperkt tot een eenvoudige 2-assige schatting en modelleert geen gegroepeerde assen of afstandsregels.

Werkt het met lb en ft?

Ja. De pagina ondersteunt kg / lb / t voor gewicht display, m / ft voor lengte display, en eenheid-getagged ingangen ook.

Hoe worden de herpositionering hints berekend?

In de snelle modus, de pagina suggereert het verplaatsen van de helft van het verschil. In de voertuigmodus gebruikt het een statische momentvergelijking om de vereiste verschuivingsafstand te schatten.

Kennisgeving

Deze pagina is een eenvoudige schatting voor onderwijs en zelfcontrole. Voertuigetiketten, voorschriften en gemeten waarden hebben altijd voorrang.
Het is niet model dynamisch gedrag, belasting beveiliging, ophanging, banden, weg helling, of brug beperkingen.
Sjabloonstarterwaarden zijn alleen plaatshouders. Vervang ze door werkelijke voertuiggegevens voordat u op het resultaat vertrouwt.