Load Distribution Checker

असंतुलन और त्वरित सुधार मार्गदर्शन देखने के लिए आगे/पीछे और बाएं/दाएं का वजन दर्ज करें।

2-एक्सल वाहन मोड में बदलकर लोड स्थितियों से फ्रंट एक्सल, रियर एक्सल और अगल-बगल के लोड वितरण का अनुमान लगाएं।

आगे/पीछे और बाएं/दाएं असंतुलन को वजन और प्रतिशत दोनों में दर्शाता है भारी हिस्से से हल्के हिस्से की ओर कितना लोड स्थानांतरित किया जाना चाहिए, इसका सुझाव देता है 2-एक्सल वाहनों के लिए सरल स्थैतिक अनुमान शामिल करता है इकाई-युक्त इनपुट और साझा यूआरएल स्वीकार करता है

महत्वपूर्ण सुरक्षा निर्देश

वाहन लेबल, मैनुअल, कानूनी सीमाओं और मापे गए मानों को प्राथमिकता दें।

यह पृष्ठ एक सरल शैक्षिक स्व-जांच है। प्रेषण (dispatch) या ड्राइविंग सुरक्षा के अंतिम निर्णय के लिए इसका उपयोग न करें।

ड्राइविंग से पहले तराजू, एक्सल वजन और वास्तविक वाहन की जांच करें।

यह टूल क्या कर सकता है

आगे/पीछे और बाएं/दाएं असंतुलन को वास्तविक वजन और प्रतिशत दोनों रूपों में देखें।

किस दिशा में कितना वजन स्थानांतरित करना चाहिए, इसका अनुमान प्राप्त करें।

व्हीलबेस (wheelbase) और लोड की स्थिति से 2-एक्सल मोड में फ्रंट और रियर एक्सल लोड का अनुमान लगाएं।

kg / lb / t और m / ft के बीच प्रदर्शन इकाइयों (display units) को बदलें।

यूआरएल के माध्यम से सटीक स्थिति को विभिन्न स्थानों और भाषाओं वाली टीमों के साथ साझा करें।

कैसे उपयोग करें

त्वरित संतुलन जांच के लिए "आगे/पीछे + बाएं/दाएं इनपुट" चुनें, या यदि एक्सल-लोड का अनुमान भी चाहिए हो तो "वाहन टेम्प्लेट" चुनें।
पहले वजन दर्ज करें, फिर आवश्यकतानुसार वाहन इनपुट और लोड की स्थिति जोड़ें।
आगे/पीछे का अंतर, बाएं/दाएं का अंतर, एक्सल अनुमान और चेतावनी बैज देखें।
स्थान बदलने के सुझावों को मार्गदर्शन के रूप में उपयोग करें, फिर परिणाम कॉपी करें या आवश्यकता होने पर साझा यूआरएल का उपयोग करें।

उदाहरण

Quick balance check

इनपुट

Front 320 kg / rear 280 kg / left 340 kg / right 260 kg

आउटपुट

आगे/पीछे का अंतर 6.7%, बाएं/दाएं का अंतर 13.3%। पृष्ठ लगभग 20 किग्रा पीछे और 40 किग्रा दाईं ओर स्थानांतरित करने का सुझाव देता है।

2-axle vehicle estimate

इनपुट

WB 4.2 m / support width 1.8 m / empty front 2200 kg / empty rear 1800 kg / 1000 kg load at 3.4 m from the front axle and 0.2 m to the right

आउटपुट

Front axle 2390.5 kg, rear axle 2609.5 kg, estimated left/right 2388.9 kg / 2611.1 kg.

शब्दावली

Axle load

Front axle या rear axle द्वारा वहन किया गया load। हर vehicle की अपनी allowed limit होती है।

Wheelbase

Front axle center और rear axle center के बीच की दूरी। इसे front/rear load transfer के लिए उपयोग किया जाता है।

Support width

Left और right support points के बीच की अनुमानित दूरी, जो simple side-to-side estimate में उपयोग होती है।

Static estimate

आराम की स्थिति में forces के balance पर आधारित सरल estimate। इसमें driving के दौरान dynamic transfer शामिल नहीं होता।

सूत्र

Front/rear difference % = |front - rear| / (front + rear) × 100
Left/right difference % = |left - right| / (left + right) × 100
Front axle contribution = load × (WB - x) / WB
Rear axle contribution = load × x / WB
Left contribution = load × ((TW / 2) - y) / TW
Right contribution = load × ((TW / 2) + y) / TW

FAQ

यदि सब कुछ 50/50 संतुलित है, तो क्या वह अपने-आफ सुरक्षित है?

नहीं। आगे/पीछे (Front/rear) और बाएं/दाएं (left/right) मोड केवल लोड वितरण के लिए एक त्वरित संतुलन जांच (quick balance check) है। आपको वाहन की कुल सीमा और कानूनी अनुपालन की पुष्टि अलग से करनी होगी।

क्या मैं इस परिणाम का उपयोग कानूनी अनुपालन जांच (legal compliance check) के रूप में कर सकता हूँ?

नहीं। कोई भी निर्णय लेने से पहले मापे गए मानों (measured values), वाहन लेबल (vehicle label), कानूनी सीमाओं (legal limits) और स्थानीय नियमों का उपयोग करें।

क्या मैं इसका उपयोग 3-एक्सल ट्रकों या सेमी-ट्रेलर के लिए कर सकता हूँ?

पहले संस्करण में नहीं। यह पृष्ठ सरल 2-एक्सल अनुमान (simple 2-axle estimate) तक सीमित है और समूहीकृत एक्सल (grouped axles) या दूरी के नियमों का विश्लेषण नहीं करता है।

क्या यह lb और ft के साथ काम करता है?

हाँ। यह पृष्ठ वजन के लिए kg/lb/t, लंबाई के लिए m/ft और इकाई-युक्त इनपुट (unit-tagged inputs) का समर्थन करता है।

स्थान परिवर्तन के संकेत (reposition hints) की गणना कैसे की जाती है?

त्वरित मोड (Quick mode) में पृष्ठ अंतर के आधे हिस्से को स्थानांतरित करने का सुझाव देता है। वाहन मोड (Vehicle mode) में, आवश्यक बदलाव दूरी का अनुमान लगाने के लिए स्थैतिक आघूर्ण समीकरण (static moment equation) का उपयोग किया जाता है।

नोटिस

यह पृष्ठ शिक्षा और स्व-जांच के लिए एक सरल अनुमान है। वाहन लेबल, नियम और मापे गए मान हमेशा प्राथमिकता रखते हैं।
यह गतिशील व्यवहार (dynamic behavior), लोड सुरक्षा (load securement), निलंबन (suspension), टायर, सड़क के ढाल या पुल प्रतिबंधों का विश्लेषण नहीं करता है।
टेम्प्लेट के शुरुआती मान केवल प्लेसहोल्डर हैं। परिणाम पर भरोसा करने से पहले उन्हें वास्तविक वाहन डेटा से बदलें।