Kontrol af lastfordeling

Indtast vægte for front/bag og venstre/højre for at se ubalance og hurtige forslag til korrektion.

Skift til tilstanden for 2-akslet køretøj for at estimere foraksel, bagaksel og sidefordeling ud fra lastplaceringer.

Viser ubalance mellem front/bag og venstre/højre både i vægt og procent Foreslår, hvor meget der bør flyttes fra den tunge side mod den lette side Indeholder et enkelt statisk estimat for 2-akslede køretøjer Accepterer input med enhedsangivelse og delings-URL'er

Vigtige sikkerhedsnoter

Prioritér altid køretøjets mærkat, manual, lovlige grænser og målte værdier.

Denne side er kun et enkelt selvcheck til undervisning. Brug den ikke som endelig beslutning for dispatch eller køresikkerhed.

Brug vægte, akselvejning og en faktisk kontrol af køretøjet, før du kører.

Hvad dette værktøj kan

Gennemgå ubalance mellem front/bag og venstre/højre både som absolut vægt og procent.

Få en grov rettesnor for hvor meget vægt der bør flyttes og i hvilken retning.

Estimér belastningen på for- og bagaksel i 2-akslet tilstand ud fra akselafstand og lastplacering.

Skift visningsenheder mellem kg / lb / t og m / ft.

Del den præcise tilstand via URL med teams andre steder og på andre sprog.

Sådan bruges det

Vælg “Front/bag + venstre/højre-input” for et hurtigt balancecheck, eller “Køretøjsskabelon”, hvis du også vil have et estimat af akselbelastning.
Indtast først vægtene, og tilføj derefter køretøjsdata og lastplaceringer efter behov.
Gennemgå forskellen mellem front/bag og venstre/højre, akselestimatet og eventuelle advarselsmærker.
Brug forslagene til omplacering som vejledning, og kopiér resultatet eller del URL'en efter behov.

Eksempler

Hurtigt balancecheck

Input

Front 320 kg / bag 280 kg / venstre 340 kg / højre 260 kg

Output

Forskel mellem front/bag 6,7 %, forskel mellem venstre/højre 13,3 %. Siden foreslår at flytte cirka 20 kg bagud og 40 kg mod højre.

Estimat for 2-akslet køretøj

Input

Akselafstand 4,2 m / understøtningsbredde 1,8 m / tom front 2200 kg / tom bag 1800 kg / last 1000 kg ved 3,4 m fra forakslen og 0,2 m mod højre

Output

Foraksel 2390,5 kg, bagaksel 2609,5 kg, estimeret venstre/højre 2388,9 kg / 2611,1 kg.

Ordliste

Akselbelastning

Belastningen båret af forakslen eller bagakslen. Hvert køretøj har sine egne tilladte grænser.

Akselafstand

Afstanden mellem centrum af forakslen og centrum af bagakslen. Den bruges til belastningsoverførsel mellem front og bag.

Understøtningsbredde

En omtrentlig afstand mellem venstre og højre understøtningspunkt, brugt til et enkelt side-til-side-estimat.

Statisk estimat

Et forenklet estimat baseret kun på kraftbalancen i stilstand. Det omfatter ikke dynamisk overførsel under kørsel.

Formler

Forskel front/bag % = |front - bag| / (front + bag) × 100
Forskel venstre/højre % = |venstre - højre| / (venstre + højre) × 100
Bidrag til foraksel = last × (WB - x) / WB
Bidrag til bagaksel = last × x / WB
Bidrag til venstre = last × ((TW / 2) - y) / TW
Bidrag til højre = last × ((TW / 2) + y) / TW

FAQ

Hvis alt er 50/50, er det så automatisk sikkert?

Nej. Tilstanden for front/bag og venstre/højre er kun et hurtigt balancecheck af lastfordelingen. Du skal stadig bekræfte køretøjets samlede grænser og lovkrav separat.

Kan jeg bruge resultatet som kontrol af lovlig overholdelse?

Nej. Brug målte værdier, køretøjets mærkat, lovlige grænser og lokale regler, før du træffer den beslutning.

Kan jeg bruge det til 3-akslede lastbiler eller sættevogne?

Ikke i den første version. Denne side er begrænset til et enkelt 2-akslet estimat og modellerer ikke akselgrupper eller regler for afstand mellem aksler.

Virker det med lb og ft?

Ja. Siden understøtter kg / lb / t til visning af vægt, m / ft til visning af længde samt input med enhedsangivelse.

Hvordan beregnes forslagene til omplacering?

I hurtig tilstand foreslår siden at flytte halvdelen af forskellen. I køretøjstilstand bruger den en statisk momentligning til at estimere den nødvendige flytteafstand.

Bemærk

Denne side er et enkelt estimat til undervisning og selvcheck. Køretøjsmærkater, regler og målte værdier har altid prioritet.
Den modellerer ikke dynamisk adfærd, lastsikring, affjedring, dæk, vejhældning eller brobegrænsninger.
Startværdierne i skabelonen er kun pladsholdere. Erstat dem med rigtige køretøjsdata, før du stoler på resultatet.