Жүк бөлу тексергіші

Алдыңғы/артқы және сол/оң теңгерімсіздікті жылдам тексеріп, жүктің көлік ішінде қалай бөлінетінін шамамен бағалаңыз.

Алдымен жалпы теңгерімді, ал қажет болса 2 осьті модель арқылы осьтік жүктемені қараңыз.

Алдыңғы/артқы және сол/оң теңгерімді қарау Қай бағытқа қанша салмақты жылжыту керегін шамамен көрсету 2 осьті режимде осьтік жүктемені бағалау Кг / lb / t және m / ft арасында ауысу

Маңызды қауіпсіздік ескертпелері

Көлік жапсырмасын, нұсқаулықты, заңды шектеулерді және өлшенген мәндерді бірінші орынға қойыңыз.

Бұл бет — қарапайым оқу үшін өзін-өзі тексеру құралы. Оны жөнелту немесе жүргізу қауіпсіздігі бойынша түпкі шешім ретінде пайдаланбаңыз.

Жолға шығар алдында таразы, осьтік өлшеу және нақты көлік тексерісін қолданыңыз.

Бұл құрал не істей алады

Алдыңғы/артқы және сол/оң теңгерімсіздікті абсолют салмақ пен пайыз ретінде қараңыз.

Қанша салмақты қай бағытқа жылжыту керегін шамамен біліңіз.

Дөңгелек базасы мен жүк орналасуына қарай 2 осьті режимде алдыңғы және артқы ось жүктемесін бағалаңыз.

Көрсету бірлігін kg / lb / t және m / ft арасында ауыстырыңыз.

Нақты күйді URL арқылы басқа орындардағы және басқа тілдердегі топтармен бөлісіңіз.

Қалай пайдалану керек

Теңгерімді жылдам тексеру үшін “Алдыңғы/артқы + Сол/оң енгізу” режимін таңдаңыз, ал осьтік жүктемені бағалағыңыз келсе “Көлік үлгісі” режимін таңдаңыз.
Алдымен салмақтарды енгізіңіз, содан кейін қажет болса көлік өрістерін және жүк орындарын қосыңыз.
Алдыңғы/артқы айырмашылығын, сол/оң айырмашылығын, осьтік бағалауды және ескерту белгілерін қарап шығыңыз.
Жылжытуға қатысты кеңестерді нұсқаулық ретінде пайдаланып, қажет болса нәтижені көшіріңіз немесе URL-ді бөлісіңіз.

Мысалдар

Жылдам теңгерім тексеруі

Енгізу

Front 320 kg / rear 280 kg / left 340 kg / right 260 kg

Нәтиже

Front/rear difference 6.7%, left/right difference 13.3%. The page suggests moving about 20 kg rearward and 40 kg to the right.

2 осьті көлікке арналған бағалау

Енгізу

WB 4.2 m / support width 1.8 m / empty front 2200 kg / empty rear 1800 kg / 1000 kg load at 3.4 m from the front axle and 0.2 m to the right

Нәтиже

Front axle 2390.5 kg, rear axle 2609.5 kg, estimated left/right 2388.9 kg / 2611.1 kg.

Сөздік

Ось жүктемесі

Алдыңғы ось немесе артқы ось көтеретін жүк. Әр көліктің өз рұқсат етілген шегі бар.

Дөңгелек базасы

Алдыңғы ось центрі мен артқы ось центрі арасындағы қашықтық. Ол алдыңғы/артқы жүк ауысуын есептеуге қолданылады.

Тірек ені

Жеңіл солдан-оңға бағалау үшін қолданылатын, сол және оң тірек нүктелері арасындағы шамамен қашықтық.

Статикалық бағалау

Тек тыныштықтағы күштер теңгеріміне негізделген жеңілдетілген бағалау. Ол қозғалыс кезіндегі динамикалық ауысуды қамтымайды.

Formulas

Front/rear difference % = |front - rear| / (front + rear) × 100
Left/right difference % = |left - right| / (left + right) × 100
Front axle contribution = load × (WB - x) / WB
Rear axle contribution = load × x / WB
Left contribution = load × ((TW / 2) - y) / TW
Right contribution = load × ((TW / 2) + y) / TW

Жиі қойылатын сұрақтар

Егер бәрі 50/50 болса, ол автоматты түрде қауіпсіз бе?

Жоқ. Алдыңғы/артқы және сол/оң режимі — жүктің бөлінуін тек жылдам тексеру. Сіз әлі де көліктің толық шектерін және заң талаптарын бөлек растауыңыз керек.

Бұл нәтижені заңды сәйкестік тексерісі ретінде қолдана аламын ба?

Жоқ. Шешім қабылдамас бұрын өлшенген мәндерді, көлік жапсырмасын, заңды шектеулерді және жергілікті ережелерді пайдаланыңыз.

Мұны 3 осьті жүк көліктері немесе жартылай тіркемелер үшін қолдануға бола ма?

Алғашқы нұсқада жоқ. Бұл бет қарапайым 2 осьті бағалаумен шектеледі және топталған осьтерді немесе арақашықтық ережелерін модельдемейді.

Ол lb және ft форматтарымен жұмыс істей ме?

Иә. Бет салмақ көрсету үшін kg / lb / t, ұзындық көрсету үшін m / ft және бірлік белгісі бар енгізулерді қолдайды.

Жылжыту туралы кеңестер қалай есептеледі?

Жылдам режимде бет айырмашылықтың жартысын жылжытуды ұсынады. Көлік режимінде қажетті орын ауыстыру қашықтығын бағалау үшін статикалық момент теңдеуін қолданады.

Ескерту

Бұл бет — білім беру және өзін-өзі тексеру үшін арналған қарапайым бағалау. Көлік жапсырмалары, ережелер және өлшенген мәндер әрқашан басым.
Ол динамикалық мінез-құлықты, жүкті бекітуді, аспаны, шиналарды, жол еңісін немесе көпір шектеулерін модельдемейді.
Үлгінің бастапқы мәндері тек орынбасарлар. Нәтижеге сенбес бұрын оларды нақты көлік деректерімен ауыстырыңыз.