בודק חלוקת עומס

הזינו משקל קדמי/אחורי ושמאל/ימין כדי לראות חוסר איזון ורמז לתיקון מהיר.

עברו למצב רכב דו-סרני כדי להעריך עומס סרן קדמי, אחורי וחלוקה צדית ממיקום המטען.

מציג חוסר איזון קדמי/אחורי ושמאל/ימין גם במשקל וגם באחוזים מציע כמה משקל להעביר מהצד הכבד אל הצד הקל כולל הערכה סטטית פשוטה לרכבים דו-סרניים מקבל קלט עם יחידות וכתובות URL לשיתוף

הערות בטיחות חשובות

העדיפו תמיד את תווית הרכב, המדריך, המגבלות החוקיות והערכים שנמדדו.
העמוד הזה הוא בדיקה חינוכית פשוטה בלבד. אל תשתמשו בו כהחלטה הסופית למשלוח או לבטיחות נסיעה.
השתמשו במשקל, שקילת סרנים ובדיקה בפועל של הרכב לפני נסיעה.

מה הכלי יכול לעשות

סקירה של חוסר איזון קדמי/אחורי ושמאל/ימין גם כמשקל מוחלט וגם כאחוז.
קבלת רמז גס לכמה משקל להעביר ובאיזה כיוון.
הערכת עומס סרן קדמי ואחורי במצב דו-סרני לפי בסיס הגלגלים ומיקום המטען.
מעבר בין יחידות תצוגה kg / lb / t ו-m / ft.
שיתוף המצב המדויק דרך URL עם צוותים במיקומים ובשפות אחרות.

איך להשתמש

  1. בחרו ב"קלט קדמי/אחורי + שמאל/ימין" לבדיקה מהירה, או ב"תבנית רכב" אם רוצים גם הערכת עומסי סרן.
  2. הזינו תחילה את המשקלים, ואז הוסיפו קלטי רכב ומיקומי מטען אם צריך.
  3. בדקו את הפער קדמי/אחורי, הפער שמאל/ימין, הערכת הסרן והתגים המזהירים.
  4. השתמשו ברמזי ההעברה כהכוונה, ואז העתיקו את התוצאה או שתפו את ה-URL אם צריך.

מקרי דוגמה

בדיקת איזון מהירה

קלט

Front 320 kg / rear 280 kg / left 340 kg / right 260 kg

פלט

ההבדל קדמי/אחורי 6.7%, ההבדל שמאל/ימין 13.3%. העמוד מציע להעביר בערך 20 ק"ג לאחור ו-40 ק"ג ימינה.

הערכת רכב דו-סרני

קלט

WB 4.2 m / support width 1.8 m / empty front 2200 kg / empty rear 1800 kg / 1000 kg load at 3.4 m from the front axle and 0.2 m to the right

פלט

סרן קדמי 2390.5 ק"ג, סרן אחורי 2609.5 ק"ג, הערכת שמאל/ימין 2388.9 ק"ג / 2611.1 ק"ג.

מילון מונחים

עומס סרן

העומס שנושא הסרן הקדמי או האחורי. לכל רכב יש מגבלת מותר משלו.

בסיס גלגלים

המרחק בין מרכז הסרן הקדמי למרכז הסרן האחורי. הוא משמש להעברת עומס קדמי/אחורי.

רוחב תמיכה

מרחק משוער בין נקודות התמיכה השמאלית והימנית, המשמש להערכה צדית פשוטה.

הערכה סטטית

הערכה פשוטה המבוססת רק על איזון הכוחות במנוחה. היא אינה כוללת העברה דינמית בזמן נסיעה.

נוסחאות

  • הבדל קדמי/אחורי % = |קדמי - אחורי| / (קדמי + אחורי) × 100
  • הבדל שמאל/ימין % = |שמאל - ימין| / (שמאל + ימין) × 100
  • תרומת הסרן הקדמי = עומס × (WB - x) / WB
  • תרומת הסרן האחורי = עומס × x / WB
  • תרומת שמאל = עומס × ((TW / 2) - y) / TW
  • תרומת ימין = עומס × ((TW / 2) + y) / TW

שאלות נפוצות

אם הכול 50/50, האם זה אוטומטית בטוח?

לא. מצב קדמי/אחורי ושמאל/ימין הוא רק בדיקת איזון מהירה של חלוקת העומס. עדיין צריך לבדוק בנפרד את כל מגבלות הרכב ואת העמידה בחוק.

אפשר להשתמש בתוצאה הזאת לבדיקת עמידה חוקית?

לא. השתמשו בערכים שנמדדו, בתווית הרכב, במגבלות החוקיות ובכללים המקומיים לפני קבלת החלטה כזו.

אפשר להשתמש בזה למשאיות 3 סרנים או לגרור נגררים?

לא בגרסה הראשונה. העמוד הזה מוגבל להערכה פשוטה של רכב דו-סרני ואינו מדמה סרנים מקובצים או כללי מרווח.

האם זה עובד עם lb ו-ft?

כן. העמוד תומך ב-kg / lb / t לתצוגת משקל, ב-m / ft לתצוגת אורך, וגם בקלטים עם סיומת יחידה.

How are the reposition hints calculated?

In the quick mode, the page suggests moving half of the difference. In vehicle mode, it uses a static moment equation to estimate the required shift distance.

הערה

  • העמוד הזה הוא הערכה פשוטה לצורכי לימוד ובדיקה עצמית. תוויות הרכב, התקנות והערכים שנמדדו תמיד קודמים.
  • הוא אינו מדמה התנהגות דינמית, קשירת מטען, מתלים, צמיגים, שיפוע כביש או מגבלות גשר.
  • ערכי התחלות בתבניות הם רק מצייני מקום. החליפו אותם בנתוני רכב אמיתיים לפני הסתמכות על התוצאה.