Проверка распределения нагрузки

Введите веса спереди/сзади и слева/справа, чтобы увидеть дисбаланс и быстрые рекомендации по корректировке.

Переключитесь в режим 2-осного транспорта, чтобы оценить нагрузку на переднюю и заднюю ось, а также распределение слева/справа по положению груза.

Shows перед/зад и лево/право imbalance in both вес и процент Suggests как much to move из the heavy сторона toward the light сторона Includes a simple static оценка for 2-axle vehicles Принимает unit-tagged ввод и URL для общего доступаs

Important безопасность notes

Prioritize the vehicle подпись, manual, legal limits, и measured values.

This страница is a simple educational self-check. Do not использовать it as the final decision for dispatch or driving safety.

Использовать scales, axle weighing, и an фактический vehicle проверить before driving.

Что может этот инструмент

Проверить перед/зад и лево/право imbalance as both an absolute вес и a percentage.

Get a rough cue for как much вес should move и in which direction.

Оценка перед и rear нагрузка на ось in 2-axle режим из колесная база и нагрузка position.

Переключить display единицы between kg / lb / t и m / ft.

Поделиться the exact состояние by URL with teams in other locations и languages.

Как пользоваться

Выбрать “Перед/зад + Лево/право Ввод” for a быстрый баланс проверить, or “Шаблон автомобиля” when you also want an axle-load estimate.
Введите the weights first, then добавить vehicle inputs и нагрузка positions if needed.
Проверить the перед/зад gap, лево/право gap, axle оценка, и предупреждение badges.
Использовать the reposition hints as a guide, then скопировать the результат or поделиться the URL if needed.

Примеры

Быстрый баланс проверить

Ввод

Перед 320 kg / rear 280 kg / left 340 kg / right 260 kg

Вывод

Перед/зад difference 6.7%, лево/право difference 13.3%. The страница suggests moving about 20 kg rearward и 40 kg to the right.

2-axle vehicle оценка

Ввод

WB 4.2 m / ширина опоры 1.8 m / empty перед 2200 kg / empty rear 1800 kg / 1000 kg нагрузка at 3.4 m из the передняя ось и 0.2 m to the right

Вывод

Передняя ось 2390.5 kg, задняя ось 2609.5 kg, предполагаемый лево/право 2388.9 kg / 2611.1 kg.

Словарь

Нагрузка на ось

The нагрузка carried by the передняя ось or задняя ось. Each vehicle has its own allowed limit.

Колесная база

The расстояние between the передняя ось center и the задняя ось center. It is used for перед/зад нагрузка transfer.

Ширина опоры

An approximate расстояние between the left и right support points, used for a simple side-to-side estimate.

Static оценка

A simplified оценка based only on the баланс of forces at rest. It does not include dynamic transfer while driving.

Формулы

Перед/зад difference % = |перед - rear| / (перед + rear) × 100
Лево/право difference % = |left - right| / (left + right) × 100
Передняя ось contribution = нагрузка × (WB - x) / WB
Задняя ось contribution = нагрузка × x / WB
Left contribution = нагрузка × ((TW / 2) - y) / TW
Right contribution = нагрузка × ((TW / 2) + y) / TW

Вопросы и ответы

If everything is 50/50, is it automatically безопасный?

No. The перед/зад и лево/право режим is only a быстрый баланс проверить for the нагрузка share. You still need to confirm full vehicle limits и legal compliance separately.

Can I использовать this результат as a legal compliance проверить?

No. Использовать measured values, the vehicle подпись, legal limits, и локальный правила before making that decision.

Can I использовать it for 3-axle trucks or semi-trailers?

Not in the first version. This страница is limited to a simple 2-axle оценка и does not model grouped axles or spacing rules.

Does it work with lb и ft?

Yes. The страница supports kg / lb / t for вес display, m / ft for длина display, и unit-tagged inputs as well.

Как are the reposition hints calculated?

In the быстрый режим, the страница suggests moving half of the difference. In vehicle режим, it uses a static moment equation to оценка the требуемый shift distance.

Примечание

This страница is a simple оценка for education и self-check. Vehicle labels, regulations, и measured values always take priority.
It does not model dynamic behavior, нагрузка securement, suspension, tires, road slope, or bridge restrictions.
Шаблон starter values are only placeholders. Replace them with фактический vehicle данные before relying on the result.