Berechnen Sie die Zykluszeit aus Ladezeit, Transportentfernung, Geschwindigkeit und Wartezeit und vergleichen Sie sofort die theoretische und tatsächliche Produktivität.
Nutzen Sie die Sensitivitätsanalyse der Flottengröße, Nutzungsgradvergleiche und Engpass-Kennzeichnungen auf einem Blick.
Lade-, Fahrt- und Wartezeiten werden als ein zusammenhängender Lkw-Zyklus dargestellt.
Sehen Sie sofort, ob Lkw oder Bagger limitieren, und erhalten Sie eine empfohlene Lkw-Anzahl.
60 t Nutzlast, 3:00 Ladezeit, 4,0 km Transportentfernung (einfach), 25 km/h, 1:00 Wartezeit, 6 Lkws, 1 Bagger, 85 % Nutzungsgrad
Zykluszeit ca. 23,2 Min., theoretische Leistung ca. 973 t/h, tatsächliche Leistung ca. 791 t/h, Lkw-limitiert, empfohlen ca. 8 Lkws/Bagger
80 st Nutzlast, 3:00 Ladezeit, 2,5 mi Transportentfernung (einfach), 18 mph, 1:30 Wartezeit, 5 Lkws, 1 Bagger, 80 % Nutzungsgrad
Zykluszeit ca. 21,2 Min., theoretische Leistung ca. 1.220 st/h, tatsächliche Leistung ca. 907 st/h, Lkw-limitiert
60 t Nutzlast, beladen 4,0 km mit 22 km/h, leer 4,0 km mit 32 km/h, 3:00 Ladezeit, 1:00 Wartezeit, 8 Lkws, 1 Bagger, 90 % Nutzungsgrad
Zykluszeit ca. 22,4 Min., theoretische Leistung ca. 1.200 t/h, tatsächliche Leistung ca. 1.080 t/h, Bagger-limitiert
Im einfachen Modus geben Sie die einfache Entfernung ein, und das Tool verdoppelt diese intern. Im detaillierten Modus können Sie die beladene Fahrt und die Rückfahrt separat eingeben.
Die theoretische Produktivität setzt keine Wartezeit und einen Nutzungsgrad von 100 % voraus. Die tatsächliche Produktivität berücksichtigt Wartezeiten und den Nutzungsgrad.
Die tatsächliche Produktivität ändert sich linear. Die Vergleichstabelle zeigt die Differenz von 50 % bis 100 %.
Nein. Es handelt sich um einen statischen Kapazitätsvergleich, der die eingegebene durchschnittliche Wartezeit konstant hält. Das Warteschlangenwachstum wird nicht automatisch simuliert.
Ja. Wählen Sie die Einheit, die Sie tatsächlich vor Ort verwenden. Das Tool führt keine Dichteumrechnung durch, geben Sie die Basiseinheit also direkt ein.
Ja. Die Seite ist übersetzt, und die URL-Freigabe stellt genau denselben Zustand wieder her.
Zeit, die ein Lkw benötigt, um einen vollständigen Zyklus aus Laden, Hinfahrt, Rückfahrt und Warten zu absolvieren.
Durchschnittliche Ladung, die pro Lkw-Zyklus transportiert wird.
Anteil der geplanten Betriebszeit, der tatsächlich für die Produktion genutzt wird.
Die Ressource oder der Arbeitsschritt, der die Gesamtleistung am stärksten einschränkt.
Gibt das Verhältnis zwischen Lkw-seitiger und Bagger-seitiger Kapazität an. Werte nahe bei 1 bedeuten ein ausgeglichenes System.
Durchschnittliche Wartezeit einschließlich Warteschlange, Abkippen, Positionieren und kurzen Verzögerungen.
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