Разлічвайце час цыклу па часе загрузкі, адлегласці перавозкі, хуткасці і часе чакання, а потым імгненна параўноўвайце тэарэтычную і фактычную прадукцыйнасць.
Выкарыстоўвайце адчувальнасць па памеры парку, параўнанне па каэфіцыенце выкарыстання і пазнакі вузкіх месцаў на тым жа экране.
Часткі загрузкі, руху і чакання паказваюцца як адзін цыкл грузавіка.
Паглядзіце, што абмяжоўвае больш — грузавікі ці экскаватар, а таксама рэкамендаваную колькасць грузавікоў.
60 t payload, 3:00 load time, 4.0 km one-way haul, 25 km/h, 1:00 wait time, 6 trucks, 1 shovel, 85% operating rate
Час цыклу каля 23,2 хв, тэарэтычна каля 973 т/г, фактычна каля 791 т/г, абмежаванне грузавікамі, рэкамендавана каля 8 грузавікоў на экскаватар.
80 st payload, 3:00 load time, 2.5 mi one-way haul, 18 mph, 1:30 wait time, 5 trucks, 1 shovel, 80% operating rate
Час цыклу каля 21,2 хв, тэарэтычна каля 1 220 st/г, фактычна каля 907 st/г, абмежаванне грузавікамі.
60 t payload, loaded 4.0 km at 22 km/h, return 4.0 km at 32 km/h, 3:00 load time, 1:00 wait time, 8 trucks, 1 shovel, 90% operating rate
Час цыклу каля 22,4 хв, тэарэтычна каля 1 200 т/г, фактычна каля 1 080 т/г, абмежаванне экскаватарам.
У простым рэжыме ўводзіце адлегласць у адзін бок, і інструмент унутрана падвойвае яе. У падрабязным рэжыме можна ўводзіць рэйсы з грузам і зваротны ход асобна.
Тэарэтычная прадукцыйнасць мяркуе адсутнасць часу чакання і 100% каэфіцыент выкарыстання. Фактычная прадукцыйнасць улічвае час чакання і каэфіцыент выкарыстання.
Фактычная прадукцыйнасць змяняецца лінейна. У табліцы параўнання паказана розніца ад 50% да 100%.
Не. Гэта статычнае параўнанне магутнасці, у якім уведзены сярэдні час чакання застаецца фіксаваным. Інструмент не мадэлюе рост чаргі аўтаматычна.
Так. Абярыце адзінку, якую вы фактычна выкарыстоўваеце на аб’екце. Інструмент не пераўтварае па шчыльнасці, таму ўводзьце базавую адзінку непасрэдна.
Так. Старонка перакладзена з англійскай, а абмен праз URL аднаўляе тое самае стан.
Час, неабходны аднаму грузавіку, каб завяршыць поўны цыкл загрузкі, перавозкі, звароту і чакання.
Сярэдні груз, які перавозіцца за адзін цыкл грузавіка.
Частка запланаванага часу, якая фактычна выкарыстоўваецца для вытворчасці.
Рэсурс або этап, які найбольш абмяжоўвае выхад.
Паказвае баланс паміж магутнасцю грузавікоў і экскаватараў. Значэнні, блізкія да 1, больш збалансаваныя.
Сярэдні час чакання, уключаючы чаргу, разгрузку, пад’езд і кароткія затрымкі.
map[Text:travelTimeSimple = 2 × haulDistance / haulSpeed × 60 text:travelTimeSimple = 2 × haulDistance / haulSpeed × 60]map[Text:travelTimeDetailed = loadedHaulDistance / loadedHaulSpeed × 60 + returnHaulDistance / returnHaulSpeed × 60 text:travelTimeDetailed = loadedHaulDistance / loadedHaulSpeed × 60 + returnHaulDistance / returnHaulSpeed × 60]map[Text:idealCycleTime = loadTime + travelTime text:idealCycleTime = loadTime + travelTime]map[Text:actualCycleTime = idealCycleTime + waitTime text:actualCycleTime = idealCycleTime + waitTime]map[Text:theoreticalTruckRate = payload / idealCycleTime × 60 text:theoreticalTruckRate = payload / idealCycleTime × 60]map[Text:actualTruckRate = payload / actualCycleTime × 60 text:actualTruckRate = payload / actualCycleTime × 60]map[Text:shovelRate = payload / loadTime × 60 text:shovelRate = payload / loadTime × 60]map[Text:actualFleetRate = min(truckCount × actualTruckRate, shovelCount × shovelRate) × operatingRate text:actualFleetRate = min(truckCount × actualTruckRate, shovelCount × shovelRate) × operatingRate]map[Text:recommendedTruckCount = ceil((shovelCount × shovelRate) / actualTruckRate) text:recommendedTruckCount = ceil((shovelCount × shovelRate) / actualTruckRate)]