Kalkulator Produktiviti Masa Kitaran Trak-Shovel Alat Perlombongan
Melayu
English 日本語 ລາວ Монгол Oʻzbekcha Тоҷикӣ Кыргызча Қазақша Azərbaycan Հայերեն ქართული العربية Български Dansk Ελληνικά Español Eesti Suomi Français हिन्दी ગુજરાતી ಕನ್ನಡ मराठी മലയാളം Srpski Slovenčina Slovenščina Kiswahili Hrvatski Indonesia Italiano 한국어 Lietuvių Latviešu Nederlands Norsk Svenska Polski Português Română Русский Українська Беларуская Shqip اردو தமிழ் తెలుగు Türkçe ภาษาไทย Tiếng Việt 简体中文 繁體中文 עברית ខ្មែរ Melayu မြန်မာ ਪੰਜਾਬੀ සිංහල Tagalog is
Pengangkutan lombong terbuka

Kalkulator Produktiviti Masa Kitaran Trak-Shovel

Kira masa kitaran daripada masa muat, jarak angkut, kelajuan, dan masa menunggu, kemudian bandingkan produktiviti teori dan sebenar dengan segera.

Gunakan kepekaan saiz armada, perbandingan kadar operasi, dan label bottleneck pada skrin yang sama.

Paparkan masa kitaran dan produktiviti bersama-sama
Kepekaan saiz armada
Perbandingan kadar operasi
Bottleneck sepintas lalu
Cara membaca hasil
Pengangkutan dalam lombong terbuka berbahaya. Hasil tidak menggantikan peraturan keselamatan.
Masa kitaran

Bahagian pemuatan, perjalanan, dan menunggu ditunjukkan sebagai satu kitaran trak.

Keseimbangan armada

Lihat sama ada bahagian trak atau bahagian shovel yang mengehadkan, bersama bilangan trak yang disyorkan.

Input diproses hanya dalam pelayar ini dan tidak pernah dihantar ke pelayan.

Notis keselamatan

  • Pengangkutan dalam lombong terbuka berbahaya. Hasil tidak menggantikan peraturan keselamatan.
  • Gred, rintangan bergolek, had muatan, cuaca, dan penyelenggaraan boleh mengubah hasil dengan ketara.
  • Gunakan masa menunggu purata yang diperhatikan dan kadar operasi dari tapak.
  • Sentiasa ikut undang-undang tempatan, peraturan dispatch, dan prosedur keselamatan.

Cara menggunakan

  1. Pilih sistem unit dan unit muatan.
  2. Pilih mod perjalanan ringkas atau terperinci, kemudian masukkan masa muat, keadaan perjalanan, dan masa menunggu.
  3. Masukkan bilangan trak, bilangan shovel, dan kadar operasi.
  4. Semak masa kitaran, produktiviti teori dan sebenar, bottleneck, dan kepekaan saiz armada.

Contoh

Kes asas metrik

Input

60 t payload, 3:00 load time, 4.0 km one-way haul, 25 km/h, 1:00 wait time, 6 trucks, 1 shovel, 85% operating rate

Output

Masa kitaran kira-kira 23.2 min, teori kira-kira 973 t/j, sebenar kira-kira 791 t/j, terhad oleh trak, disyorkan kira-kira 8 trak/shovel

Kes imperial

Input

80 st payload, 3:00 load time, 2.5 mi one-way haul, 18 mph, 1:30 wait time, 5 trucks, 1 shovel, 80% operating rate

Output

Masa kitaran kira-kira 21.2 min, teori kira-kira 1,220 st/j, sebenar kira-kira 907 st/j, terhad oleh trak

Kes mod terperinci

Input

60 t payload, loaded 4.0 km at 22 km/h, return 4.0 km at 32 km/h, 3:00 load time, 1:00 wait time, 8 trucks, 1 shovel, 90% operating rate

Output

Masa kitaran kira-kira 22.4 min, teori kira-kira 1,200 t/j, sebenar kira-kira 1,080 t/j, terhad oleh shovel

Soalan Lazim

Adakah jarak angkut satu hala atau pergi balik?

Dalam mod ringkas, masukkan jarak satu hala dan alat akan menggandakannya secara dalaman. Mod terperinci membolehkan anda memasukkan laluan bermuatan dan laluan pulang secara berasingan.

Apakah beza antara produktiviti teori dan sebenar?

Produktiviti teori mengandaikan tiada masa menunggu dan kadar operasi 100%. Produktiviti sebenar mencerminkan masa menunggu dan kadar operasi.

Apa yang berubah apabila saya menukar kadar operasi?

Produktiviti sebenar berubah secara linear. Jadual perbandingan menunjukkan perbezaan daripada 50% hingga 100%.

Adakah analisis saiz armada ini simulasi baris menunggu?

Tidak. Ia ialah perbandingan kapasiti statik yang mengekalkan masa menunggu purata yang dimasukkan. Ia tidak menganggarkan pertumbuhan baris secara automatik.

Bolehkah saya bertukar antara t dan m3?

Ya. Pilih unit yang anda benar-benar gunakan di tapak. Alat ini tidak menukar mengikut ketumpatan, jadi masukkan unit asas secara terus.

Bolehkah pasukan berbilang bahasa menggunakannya?

Ya. Halaman ini diterjemahkan daripada bahasa Inggeris, dan perkongsian URL menghasilkan semula keadaan yang sama.

Glosari

Masa kitaran

Masa untuk satu trak melengkapkan satu kitaran penuh muat, angkut, pulang, dan menunggu.

Muatan

Beban purata yang dibawa bagi setiap kitaran trak.

Kadar operasi

Bahagian masa berjadual yang benar-benar digunakan untuk pengeluaran.

Bottleneck

Sumber atau langkah yang paling kuat mengehadkan output.

Faktor padanan

Menunjukkan keseimbangan antara kapasiti bahagian trak dan bahagian shovel. Nilai hampir 1 lebih seimbang.

Masa menunggu

Masa menunggu purata termasuk baris, dump, spotting, dan kelewatan singkat.

Formula

  • map[Text:travelTimeSimple = 2 × haulDistance / haulSpeed × 60 text:travelTimeSimple = 2 × haulDistance / haulSpeed × 60]
  • map[Text:travelTimeDetailed = loadedHaulDistance / loadedHaulSpeed × 60 + returnHaulDistance / returnHaulSpeed × 60 text:travelTimeDetailed = loadedHaulDistance / loadedHaulSpeed × 60 + returnHaulDistance / returnHaulSpeed × 60]
  • map[Text:idealCycleTime = loadTime + travelTime text:idealCycleTime = loadTime + travelTime]
  • map[Text:actualCycleTime = idealCycleTime + waitTime text:actualCycleTime = idealCycleTime + waitTime]
  • map[Text:theoreticalTruckRate = payload / idealCycleTime × 60 text:theoreticalTruckRate = payload / idealCycleTime × 60]
  • map[Text:actualTruckRate = payload / actualCycleTime × 60 text:actualTruckRate = payload / actualCycleTime × 60]
  • map[Text:shovelRate = payload / loadTime × 60 text:shovelRate = payload / loadTime × 60]
  • map[Text:actualFleetRate = min(truckCount × actualTruckRate, shovelCount × shovelRate) × operatingRate text:actualFleetRate = min(truckCount × actualTruckRate, shovelCount × shovelRate) × operatingRate]
  • map[Text:recommendedTruckCount = ceil((shovelCount × shovelRate) / actualTruckRate) text:recommendedTruckCount = ceil((shovelCount × shovelRate) / actualTruckRate)]

Nota

  • Alat ini hanya bantuan perancangan. Ia bukan simulasi baris menunggu.
  • Gred jalan dan rintangan bergolek tidak dimodelkan secara automatik. Laraskan kelajuan dan masa menunggu agar sepadan dengan realiti tapak jika perlu.
  • Masukkan unit muatan yang digunakan di tapak. Alat ini tidak melakukan penukaran ketumpatan.
  • Kepekaan saiz armada mengekalkan masa menunggu purata yang dimasukkan.