Upangaji wa njia za magari

Badili mizigo, uwezo wa magari, na madirisha ya muda kuwa mpango wa usafirishaji ambao watu wanaweza kuendesha.

Weka pamoja magari, madereva, mizigo, madirisha ya uwasilishaji, vikwazo vya gari, njia za kudumu, na mabadiliko ya dakika za mwisho. Matokeo ni pendekezo la njia ambalo watu wanaweza kukagua, kurekebisha, na kuthibitisha.

Data ya kuanzia
Excel, CSV, au jedwali la njia linatosha kwa uchunguzi wa kwanza.
Upeo wa uamuzi
Panga mizigo na mpangilio wa njia kwa wakati mmoja.
Uthibitishaji
Watu hukagua kazi zisizopangiwa, ucheleweshaji, na mabadiliko ya njia za kudumu.

Tatizo halisi

Kuchora mistari mifupi kwenye ramani si sehemu ngumu.

Njia lazima ilingane na mzigo, muda, aina ya gari, saa za dereva, kanuni za depo, na mabadiliko yanayokuja baada ya mpango wa kwanza.

Mzigo hautoshei kila gari

Uzito, ujazo, idadi ya paleti, na mpangilio wa kupakia huzuia gari gani linaweza kubeba mzigo gani.

Madirisha ya uwasilishaji huvunja mpangilio rahisi wa umbali

Uhifadhi wa asubuhi, mapumziko ya kupokea, na muda wa huduma vinaweza kufanya kituo kilicho karibu kuwa kituo kisicho sahihi kinachofuata.

Ulinganifu wa magari ni muhimu

Kugandishwa, kupozwa, lifti ya nyuma, ukubwa wa gari, na vikwazo vya mteja hupunguza seti ya mapendekezo.

Kuharibika kwa magari na maagizo ya dharura hubadilisha mpango mzima

Mfumo unaofaa hurekebisha mpango uliobaki huku kazi iliyothibitishwa tayari ikibaki imara.

Upangaji wa njia za magari ni uamuzi wa pamoja: mizigo x magari x mzigo x muda x mabadiliko = mpango wa usafirishaji unaoweza kuendeshwa kweli.

Weka uamuzi kwenye modeli

Tenganisha kanuni za lazima, mapendeleo, na vipimo vya kuboresha.

Kuchukulia kila kanuni kwa nguvu ileile ama hakutengenezi pendekezo, ama hutengeneza mpango ambao watu hawawezi kuuamini.

Muundo wa kihisabati

min leksikografia(isiyopangiwa, kuchelewa, muda wa ziada, njia za kudumu zilizobadilishwa, magari, umbali, kutolingana kwa mzigo)

Maonyesho ya ukurasa ni mbinu bainifu ya makadirio kwa ajili ya maelezo, si injini ya uzalishaji ya uboreshaji wala hakikisho la ubora wa juu kabisa.

Ngumu

Kanuni zinazopaswa kutimizwa

  • Mipaka ya uwezo

    Uzito na ujazo hubaki ndani ya mipaka ya gari.

  • Ulinganifu wa gari na joto

    Magari yenye aina, vifaa, na uwezo sahihi wa joto pekee ndiyo huzingatiwa.

  • Madirisha ya uwasilishaji

    Kuwasili na kuanza huduma lazima viingie ndani ya dirisha la kupokea linaloruhusiwa.

Laini

Mapendeleo ya kuhifadhi

  • Njia zisizobadilika

    Weka wateja wa kawaida kwenye gari lao la kawaida inapowezekana.

  • Mabadiliko madogo

    Epuka kubadilisha njia ambazo tayari zimepakiwa, zimearifiwa, au zimethibitishwa.

  • Kazi yenye usawa

    Punguza tofauti za kilomita, mzigo, na muda wa ziada kati ya magari.

Lengo

Vipimo vya kuboresha

  • Mizigo isiyopangiwa

    Onyesha mizigo isiyoweza kuingizwa na sababu ya kushindwa.

  • Umbali na muda wa kuendesha

    Punguza safari baada ya kanuni ngumu na mizigo ya kipaumbele kikubwa kushughulikiwa.

  • Ucheleweshaji na muda wa ziada

    Onyesha wakati mpango unasababisha kuchelewa kuwasili au kazi inayozidi zamu.

Mfano shirikishi

Badilisha siku uone jinsi mpango wa usafirishaji unavyoitikia.

Tumia vidhibiti kuiga kuharibika kwa gari, agizo la dharura, msongamano, ukaguzi wa uwezo, na kanuni za ulinganifu.

Maonyesho haya ya kivinjari hutumia data ya kubuni na makadirio ya safari kwa mstari wa moja kwa moja. Si injini ya uzalishaji ya uboreshaji na hayahakikishi umbali wa barabara, uzingatiaji wa sheria, uwezo wa kupakia, au ubora wa juu kabisa.

Hali ya siku

Kanuni zilizokaguliwa

Iliyotumwa

Kwa wakati

Umbali

Njia ya kudumu

Muda wa ziada

Ramani ya njia

Mistari ya makadirio ya njia

Ramani ni mchoro wa mfano. Miradi ya uzalishaji hutumia API zilizoidhinishwa za ramani, jedwali, au muda wa barabara baada tu ya kukagua gharama, masharti, na faragha.

Njia za magari

Siku kwa kila gari

Muundo wa kanuni

Badili maarifa ya usafirishaji kuwa mkataba wazi wa data.

Prototipu ya kwanza kwa kawaida ni mazungumzo kuhusu data na kanuni. Haya ndiyo makundi ya kanuni yanayohitaji majina, vipaumbele, na mifano.

VRP-01 Ngumu

Mipaka ya uwezo

Uzito na ujazo haviwezi kuzidi uwezo wa gari.

VRP-02 Ngumu

Madirisha ya uwasilishaji

Pendekezo la njia lazima liheshimu madirisha ya kupokea yanapokuwa ya lazima.

VRP-03 Ngumu

Ulinganifu

Joto, vifaa, na ukubwa wa gari huweka mipaka kwa magari yanayofaa.

VRP-04 Laini

Mwendelezo wa njia ya kudumu

Wateja wa kawaida hubaki na gari lao la kawaida inapowezekana.

VRP-05 Laini

Marekebisho madogo

Njia zilizopakiwa au kuarifiwa tayari zinaweza kufungwa kabla ya kuhesabu upya.

VRP-06 Lengo

Isiyopangiwa kwanza

Punguza kwanza mizigo ya kipaumbele kikubwa isiyopangiwa kabla ya kuboresha umbali.

VRP-07 Lengo

Umbali na muda

Punguza umbali wa kuendesha baada ya kanuni ngumu kutimizwa.

VRP-08 Lengo

Mzigo wenye usawa

Epuka kukusanya kilomita, mzigo, na muda wa ziada kwenye gari moja.

VRP-09 Lengo

Mabadiliko yanayoweza kukaguliwa

Onyesha kwa nini mzigo ulihamishwa, ulicheleweshwa, au uliachwa bila kupangiwa.

Matokeo yanayoelezeka

Pendekezo la njia linafaa tu watu wanapoweza kuelewa kwa nini liliundwa.

Skrini inapaswa kuonyesha mpangilio, muda wa kuwasili, uwezo, tahadhari za kanuni, na sababu za kutopangiwa kabla mtu yeyote hajathibitisha mpango wa usafirishaji.

Mpangilio wa magari na nyakati

Onyesha kutoka depo, kuwasili, huduma, kusubiri, mapumziko, na kurudi kwa kila gari.

Sababu za kutopangiwa

Panga kushindwa kwa uwezo, ulinganifu, dirisha la muda, na saa za kazi kwa aina.

Ulinganisho wa mpango

Linganisha idadi isiyopangiwa, umbali, ucheleweshaji, muda wa ziada, idadi ya magari, na kiwango cha mzigo.

Kufunga kwa mikono

Waruhusu watu kufunga njia zilizothibitishwa na kuhesabu upya kazi iliyobaki pekee.

Operesheni za uwasilishaji

Inafaa popote magari na vituo vinapaswa kuunganishwa chini ya kanuni za eneo.

Modeli hubadilika kulingana na sekta, lakini uamuzi wa msingi ni uleule: gari lipi linabeba mizigo ipi, kwa mpangilio gani, chini ya kanuni zipi.

Jumla na uwasilishaji wa eneo

Madirisha ya uwasilishaji madukani, njia za kudumu, idadi ya magari, na kanuni za depo nyingi.

Chakula na uwasilishaji wa mnyororo baridi

Kanuni za kawaida, kupozwa, kugandishwa, upakiaji, uhifadhi, na muda wa kusubiri.

Uchukuaji na ukusanyaji

Kiasi cha ukusanyaji, vituo vya kati, uwezo wa gari, na marudio ya ukusanyaji.

Vifaa na nyenzo za ujenzi

Daraja la gari, mahitaji ya lifti au kreni, madirisha ya muda ya eneo, mpangilio wa kupakia, na marejesho.

Data

Anza na karatasi za sasa za njia, orodha za magari, na maandishi ya kanuni.

Prototipu ya kwanza inaweza kuanza na siku moja au wiki moja iliyofichwa majina. Lengo ni kujua kama kanuni zinaweza kuwakilishwa na kama pendekezo linamsaidia mpangaji wa usafirishaji.

Orodha ya mizigo

Eneo, dirisha la uwasilishaji, dakika za huduma, uzito, ujazo, joto, kipaumbele, na gari maalum.

Orodha ya magari na madereva

Uwezo, aina ya gari, vifaa, uwezo wa joto, saa za kazi, na depo.

Kanuni za biashara

Kanuni ngumu, mapendeleo, vipaumbele vya lengo, njia zisizobadilika, mapumziko ya chakula cha mchana, na kanuni za kutumia watoa huduma wa nje.

Mpango wa sasa na matokeo

Jedwali la sasa la njia, nyakati halisi za kuwasili, kusubiri, kilomita, mizigo isiyopangiwa, na masahihisho ya mikono.

Prototipu ndogo

Kagua kama tatizo lenu la usafirishaji linaweza kuhesabiwa kabla ya kujenga mfumo kamili.

Prototipu yenye upeo uliowekwa inaweza kulinganisha mipango ya sasa na mapendekezo ya njia, kuonyesha data inayokosekana, na kufafanua kile mfumo wa uzalishaji utahitaji.

Inafaa kwa uundaji maalum

Kanuni ni za ndani mno kwa bidhaa ya usafirishaji ya kawaida sokoni, na pendekezo la njia linahitaji sababu zinazoelezeka.

Anza na huduma iliyotengenezwa tayari

Ikiwa njia ni za kudumu, kiasi cha mizigo ni kidogo, au masharti ni rahisi, zana iliyopo ya kupanga njia inaweza kuwa hatua bora ya kwanza.

Njia zinazofuata

Unganisha upangaji wa njia na maonyesho, ushahidi, na matatizo yanayohusiana ya kupanga.

Upangaji wa njia za magari mara nyingi hugusa upangaji wa ziara, muda wa uzalishaji, hesabu ya bidhaa, na ugawaji wa kesi. Weka viungo vya ndani vikiwa wazi.

Maswali

Maswali kabla ya kuendesha upangaji wa usafirishaji kiotomatiki.

Majibu haya yanafafanua mpaka wa maonyesho, data ya ramani, ukaguzi wa mikono, na upeo wa miunganisho.

Je, maonyesho haya ya ukurasa ndiyo kiboreshaji cha uzalishaji?

Hapana. Maonyesho ya ukurasa ni mbinu rahisi bainifu ya makadirio kwa ajili ya maelezo. Kazi ya uzalishaji huchagua kitatuzi, mbinu ya utafutaji, data ya ramani, na miundombinu baada ya kujua ukubwa na kanuni.

Tunaweza kuanza na Excel au CSV?

Ndiyo. Ukaguzi wa kwanza unaweza kuanza na karatasi za njia zilizofichwa majina, orodha za mizigo, orodha za magari, maandishi ya kanuni, na mpango wa sasa.

API za ramani au njia zinaweza kuunganishwa?

Ndiyo. Umbali wa barabara, muda wa safari, trafiki, vikwazo vya magari, gharama ya API, masharti, uhifadhi wa muda, na faragha lazima vikaguliwe kabla ya kuunganisha.

Mpangaji wa usafirishaji anaweza kubadilisha njia kwa mikono?

Ndiyo. Mfumo unapaswa kuruhusu watu kufunga magari au vituo, kisha kuhesabu upya kazi iliyobaki na kulinganisha athari.

Kila mzigo utatumwa kila wakati?

Hapana. Uwezo, aina ya gari, au muda vinapokuwa havitoshi, mfumo unapaswa kuonyesha mizigo isiyopangiwa na sababu yake badala ya kuificha.

Kagua operesheni yako

Kazi yenu ya usafirishaji inaweza kuelezwa kama mfumo wa kihisabati.

Tunaweza kukagua jedwali la sasa la njia na maandishi ya kanuni, kisha kubaini seti ndogo zaidi ya data inayofaa kupimwa.

Jadili data ya uwasilishaji