A carga não cabe em qualquer veículo
Peso, volume, número de paletes e ordem de carga restringem que veículo pode transportar cada entrega.
OTIMIZAÇÃO DE ROTAS
Transforme restrições de entrega em candidatos de rota explicáveis.
Modelamos janelas de entrega, capacidades, equipamentos, temperatura e rotas fixas para criar candidatos que o responsável pela expedição possa rever antes de confirmar.
- Dados iniciais
- Folhas de rotas, listas de veículos e notas de regras bastam para a primeira revisão
- Alcance de decisão
- Entregas não atribuídas são mostradas com motivos, em vez de serem ocultadas
- Confirmação
- As pessoas confirmam o plano depois de rever atrasos, horas extra e alterações
Plano de expedição / Hoje
Conjunto de rotas candidato
Capacidade
O peso e o volume são verificados por veículo.
Janelas
As janelas de entrega são tratadas antes da economia de distância.
Compatibilidade
As restrições de temperatura, equipamento e tamanho do veículo permanecem visíveis.
Quantidade expedida
Taxa no prazo
Distância estimada
Motivos sem atribuição
O problema real
O trabalho difícil da expedição está nas exceções, não no mapa.
A otimização de rotas não é apenas escolher a menor distância. É equilibrar janelas, capacidades, veículos, regras locais e alterações de última hora.
As janelas de entrega quebram a ordem por distância simples
Reservas de manhã, pausas de receção e tempo de serviço podem fazer com que a paragem mais próxima não seja a próxima correta.
A compatibilidade do veículo importa
Congelado, refrigerado, plataforma elevatória, tamanho do veículo e restrições do cliente reduzem o conjunto de candidatos.
Avarias e pedidos urgentes alteram todo o plano
Um sistema útil repara o plano restante mantendo estável o trabalho já confirmado.
A rota de veículos é uma decisão combinada: entregas x veículos x carga x tempo x alterações = um plano de expedição realmente executável.
Modelação
Converta regras de despacho em condições calculáveis.
Condições como entregar antes das 10h, usar veículo refrigerado, manter o cliente no veículo habitual e evitar horas extra tornam-se regras obrigatórias, preferências e métricas de revisão.
Enquadramento matemático
min lexicográfico(sem atribuição, atraso, horas extra, rotas fixas alteradas, veículos, distância, desequilíbrio de carga)
A demo da página é uma heurística determinista para explicar a abordagem; não é um motor de otimização para uso real nem uma garantia de otimalidade.
Obrigatória
Regras que devem ser cumpridas
-
Limites de capacidade
O peso e o volume mantêm-se dentro dos limites do veículo.
-
Compatibilidade de veículo e temperatura
Só são considerados veículos com tipo, equipamento e capacidade de temperatura adequados.
-
Janelas de entrega
A chegada e o início do serviço devem caber na janela de receção permitida.
Preferência
Preferências a preservar
-
Rotas fixas
Manter clientes habituais no veículo habitual quando isso continuar viável.
-
Pequenas alterações
Evitar alterar rotas já carregadas, notificadas ou confirmadas.
-
Trabalho equilibrado
Reduzir diferenças de quilometragem, carga e horas extra entre veículos.
Objetivo
Métricas a melhorar
-
Entregas não atribuídas
Mostrar as entregas que não cabem e o motivo da falha.
-
Distância e tempo de condução
Reduzir deslocações depois de cumprir regras obrigatórias e entregas prioritárias.
-
Atrasos e horas extra
Mostrar quando o plano cria chegadas tardias ou trabalho fora do turno.
Demo interativa
Altere as condições e recalcule um candidato de rota.
Compare cenários, número de veículos, prioridade das janelas, continuidade de rota e tolerância a horas extra. O candidato, os motivos e os itens de revisão são atualizados em conjunto.
Esta demo no navegador usa dados fictícios e estimativas de deslocação em linha reta. Não é um motor de otimização para uso real e não garante distância rodoviária, conformidade normativa, carregabilidade nem otimalidade.
Expedidas
No prazo
Distância
Rota fixa
Horas extra
Mapa de rotas
Linhas de rota aproximadas
O mapa é esquemático. Projetos reais usam APIs de mapas, matrizes ou tempos viários aprovados só depois de verificar custo, condições e privacidade.
Rotas de veículos
Dia por veículo
Sem atribuição
Entregas que precisam de uma decisão
Desenho de regras
Modele as regras que o seu despacho já aplica manualmente.
Os exemplos seguintes mostram como transformar regras locais em condições calculáveis. O primeiro âmbito deve ser decidido pela disponibilidade de dados e pelo valor das decisões revisáveis.
VRP-01
Obrigatória
Limites de capacidade
Peso e volume não podem exceder a capacidade do veículo.
VRP-02
Obrigatória
Janelas de entrega
Um candidato de rota deve respeitar janelas de receção quando elas forem obrigatórias.
VRP-03
Obrigatória
Compatibilidade
Temperatura, equipamento e tamanho do veículo restringem os veículos elegíveis.
VRP-04
Preferência
Continuidade de rota fixa
Os clientes habituais permanecem com o veículo habitual quando isso é viável.
VRP-05
Preferência
Pequenas reparações
As rotas já carregadas ou notificadas podem ser bloqueadas antes de recalcular.
VRP-06
Objetivo
Primeiro, sem atribuição
Reduzir entregas prioritárias sem atribuição antes de otimizar a distância.
VRP-07
Objetivo
Distância e tempo
Reduzir distância de condução depois de cumprir as regras obrigatórias.
VRP-08
Objetivo
Carga equilibrada
Evitar concentrar quilometragem, carga e horas extra num veículo.
VRP-09
Objetivo
Alterações revisáveis
Mostrar por que uma entrega foi movida, atrasada ou ficou sem atribuição.
Resultado explicável
Devolva material para decidir, não apenas uma rota.
Um sistema de rotas útil explica o que foi atribuído, o que ficou fora, por que houve atrasos e que alterações exigem confirmação humana.
Ordem e horários por veículo
Mostrar saída do depósito, chegada, serviço, espera, pausa e retorno por veículo.
Motivos de não atribuição
Classificar falhas de capacidade, compatibilidade, janela horária e horário de trabalho.
Comparação de planos
Comparar número sem atribuição, distância, atraso, horas extra, número de veículos e taxa de carga.
Bloqueios manuais
Permitir que as pessoas bloqueiem rotas confirmadas e recalculem apenas o trabalho restante.
Operações de entrega
Defina o que significa uma boa rota em cada operação.
Uma boa rota muda conforme o setor. O modelo deve usar as prioridades e os termos que a equipa de expedição já utiliza.
Grossistas e entrega local
Janelas de entrega em lojas, rotas fixas, número de veículos e regras multidepósito.
Entrega alimentar e cadeia de frio
Regras de ambiente, refrigerado, congelado, carga, reserva e tempo de espera.
Recolha e coleta
Quantidade de recolha, instalações intermédias, capacidade do veículo e frequência de recolha.
Materiais e equipamentos de construção
Classe de veículo, necessidade de plataforma ou grua, janelas horárias de obra, ordem de carga e devoluções.
Dados
Comece com folhas de rotas, listas de veículos e notas de regras que já usa.
Um primeiro protótipo pode começar com um dia ou uma semana anonimizados. O objetivo é verificar se as regras podem ser representadas e se o candidato ajuda o responsável pela expedição.
Lista de entregas
Localização, janela de entrega, minutos de serviço, peso, volume, temperatura, prioridade e veículo fixo.
Lista de veículos e motoristas
Capacidade, tipo de veículo, equipamento, capacidade de temperatura, horário de trabalho e depósito.
Regras de negócio
Regras obrigatórias, preferências, prioridades de objetivo, rotas fixas, pausas para almoço e regras de subcontratação.
Plano atual e resultados
Tabela de rotas atual, chegadas reais, esperas, quilometragem, entregas não atribuídas e ajustes manuais.
Protótipo pequeno
Teste a parte de cálculo em duas semanas antes do desenvolvimento completo.
Um protótipo de âmbito fixo pode comparar planos atuais com rotas candidatas, mostrar dados em falta e esclarecer o que um sistema real precisaria.
Boa adequação para desenvolvimento sob medida
As regras são demasiado locais para um produto padrão de expedição, e o candidato de rota precisa de motivos explicáveis.
Primeiro, serviço empacotado
Se as rotas são fixas, o volume de entregas é pequeno ou as condições são simples, uma ferramenta de rotas existente pode ser um primeiro passo melhor.
Próximas rotas
Escolha o próximo ponto que quer confirmar.
Passe do problema de rotas para o recurso seguinte que ajuda a sua equipa a decidir.
Perguntas frequentes
Perguntas antes de automatizar o planeamento de rotas.
Estas respostas esclarecem o que a demo pode mostrar, o que um protótipo confirma e o que continua a ser decisão humana.
Esta demo é o otimizador de uso real?
Não. A demo da página é uma heurística determinista simples para explicar a abordagem. Num projeto real, o solucionador, o método de busca, os dados cartográficos e a infraestrutura são escolhidos depois de conhecer a escala e as regras.
Podemos começar a partir de Excel ou CSV?
Sim. Uma primeira revisão pode começar com folhas de rota anonimizadas, listas de entregas, listas de veículos, notas de regras e um plano atual.
Podemos ligar APIs de mapas às rotas?
Sim. Antes da integração, devem ser verificadas distância rodoviária, tempo de deslocação, tráfego, restrições de veículo, custo da API, condições, cache e privacidade.
O responsável pela expedição pode alterar a rota manualmente?
Sim. O sistema deve permitir bloquear veículos ou paragens, recalcular o trabalho restante e comparar o impacto.
Todas as entregas serão sempre expedidas?
Não. Quando a capacidade, o tipo de veículo ou o tempo são insuficientes, o sistema deve mostrar as entregas sem atribuição e o motivo, em vez de os ocultar.
Verificar a sua operação
O seu trabalho de expedição pode ser expresso como um sistema matemático.
Partilhe uma folha de rotas atual, uma lista de veículos e as regras que são obrigatórias ou apenas preferidas. Separaremos o que pode ser modelado, que dados faltam e onde um protótipo pequeno deve começar.