Il carico non entra in ogni veicolo
Peso, volume, numero pallet e ordine di carico limitano quale veicolo può trasportare quale spedizione.
Instradamento veicoli
Trasforma spedizioni, capacità veicolo e finestre orarie in un piano consegne eseguibile.
Modella insieme veicoli, autisti, carichi, finestre di consegna, restrizioni dei veicoli, giri fissi e modifiche dell'ultimo minuto. Il risultato è un candidato di giro che le persone possono verificare, regolare e confermare.
- Dati iniziali
- Excel, CSV o una tabella giri bastano per la prima diagnosi.
- Ambito decisionale
- Assegna spedizioni e ordine del giro nello stesso momento.
- Conferma
- Le persone verificano lavori non assegnati, ritardi e modifiche ai giri fissi.
Piano consegne / oggi
Set di giri candidato
Capacità
Peso e volume vengono verificati per veicolo.
Finestre
Le finestre di consegna vengono trattate prima del risparmio di distanza.
Compatibilità
Vincoli di temperatura, attrezzatura e dimensione veicolo restano visibili.
Consegne assegnate
Tasso puntuale
Distanza stimata
Motivi non assegnati
Il problema reale
Disegnare linee più brevi su una mappa non è la parte difficile.
Un giro deve rispettare carico, tempo, tipo veicolo, ore autista, regole di deposito e le modifiche che arrivano dopo il primo piano.
Le finestre di consegna rompono il semplice ordine per distanza
Prenotazioni mattutine, pause di ricevimento e tempo di servizio possono rendere sbagliata la fermata più vicina.
La compatibilità del veicolo conta
Surgelato, refrigerato, sponda idraulica, dimensione veicolo e restrizioni cliente restringono l'insieme dei candidati.
Guasti e ordini urgenti cambiano l'intero piano
Un sistema utile ripara il piano rimanente mantenendo stabile il lavoro già confermato.
L'instradamento veicoli è una decisione combinata: spedizioni x veicoli x carico x tempo x modifiche = un piano consegne realmente eseguibile.
Modellare la decisione
Separa regole obbligatorie, preferenze e metriche di miglioramento.
Trattare ogni regola con la stessa forza o non produce candidati o produce un piano di cui le persone non possono fidarsi.
Quadro matematico
minimo lessicografico(non assegnate, ritardi, straordinari, giri fissi modificati, veicoli, distanza, squilibrio carico)
La demo della pagina è un'euristica deterministica per spiegazione, non un motore di ottimizzazione per produzione e non una garanzia di ottimalità.
Vincolante
Regole che devono essere rispettate
-
Limiti di capacità
Peso e volume restano entro i limiti del veicolo.
-
Compatibilità veicolo e temperatura
Vengono considerati solo veicoli con tipo, attrezzatura e capacità di temperatura adeguati.
-
Finestre di consegna
Arrivo e inizio servizio devono rientrare nella finestra di ricevimento consentita.
Preferenza
Preferenze da preservare
-
Giri fissi
Mantieni i clienti abituali sul veicolo consueto quando è ancora fattibile.
-
Modifiche contenute
Evita di cambiare giri già caricati, notificati o confermati.
-
Lavoro bilanciato
Riduci squilibri di chilometri, carico e straordinari tra veicoli.
Obiettivo
Metriche da migliorare
-
Spedizioni non assegnate
Evidenzia le spedizioni che non entrano nel piano e il motivo.
-
Distanza e tempo di guida
Riduci gli spostamenti dopo aver gestito regole vincolanti e spedizioni ad alta priorità.
-
Ritardo e straordinari
Mostra quando il piano crea arrivi in ritardo o lavoro oltre il turno.
Esempio interattivo
Cambia la giornata e osserva come reagisce il piano consegne.
Usa i controlli per simulare guasto veicolo, ordine urgente, congestione, controlli di capacità e regole di compatibilità.
Questa demo nel browser usa dati fittizi e stime di percorrenza in linea retta. Non è un motore di ottimizzazione per produzione e non garantisce distanza stradale, conformità normativa, caricabilità o ottimalità.
Spedite
In orario
Distanza
Giro fisso
Straordinario
Mappa dei giri
Linee di giro approssimative
La mappa è schematica. I progetti in produzione usano API approvate per mappe, matrici o tempi stradali solo dopo verifica di costi, termini e privacy.
Giri veicolo
Giornata veicolo per veicolo
Non assegnate
Spedizioni che richiedono una decisione
Progettazione regole
Trasforma il know-how della pianificazione consegne in un contratto dati esplicito.
Il primo prototipo di solito è una conversazione su dati e regole. Questi sono i gruppi di regole che richiedono nomi, priorità ed esempi.
VRP-01
Vincolante
Limiti di capacità
Peso e volume non possono superare la capacità del veicolo.
VRP-02
Vincolante
Finestre di consegna
Un candidato di giro deve rispettare le finestre di ricevimento quando sono obbligatorie.
VRP-03
Vincolante
Compatibilità
Temperatura, attrezzatura e dimensione del veicolo limitano i veicoli idonei.
VRP-04
Preferenza
Continuità del giro fisso
I clienti abituali restano con il veicolo consueto quando è fattibile.
VRP-05
Preferenza
Riparazioni contenute
Giri già caricati o notificati possono essere bloccati prima del ricalcolo.
VRP-06
Obiettivo
Prima le non assegnate
Riduci le spedizioni ad alta priorità non assegnate prima di ottimizzare la distanza.
VRP-07
Obiettivo
Distanza e tempo
Riduci la distanza di guida dopo aver soddisfatto le regole vincolanti.
VRP-08
Obiettivo
Carico bilanciato
Evita di concentrare chilometri, carico e straordinario su un solo veicolo.
VRP-09
Obiettivo
Modifiche verificabili
Mostra perché una spedizione è stata spostata, ritardata o lasciata non assegnata.
Risultato spiegabile
Un candidato di giro è utile solo quando le persone capiscono perché è stato creato.
La schermata deve mostrare ordine, ora di arrivo, capacità, avvisi sulle regole e motivi di non assegnazione prima che qualcuno confermi il piano consegne.
Ordine e tempi per veicolo
Mostra partenza dal deposito, arrivo, servizio, attesa, pausa e rientro per veicolo.
Motivi di non assegnazione
Classifica errori di capacità, compatibilità, finestre orarie e ore di lavoro.
Confronto piani
Confronta non assegnate, distanza, ritardo, straordinario, numero veicoli e tasso di carico.
Blocchi manuali
Consenti alle persone di bloccare giri confermati e ricalcolare solo il lavoro rimanente.
Operazioni di consegna
Utile ovunque veicoli e fermate debbano essere combinati con regole locali.
Il modello cambia per dominio, ma la decisione centrale è la stessa: quale veicolo trasporta quali spedizioni, in quale ordine e con quali regole.
Ingrosso e consegna locale
Finestre di consegna dei negozi, giri fissi, numero veicoli e regole multi-deposito.
Alimentare e catena del freddo
Regole per ambiente, refrigerato, surgelato, carico, prenotazioni e tempi di attesa.
Ritiro e raccolta
Quantità di raccolta, impianti intermedi, capacità veicoli e frequenza di raccolta.
Materiali edili e attrezzature
Classe veicolo, necessità di sponda o gru, finestre di cantiere, ordine di carico e resi.
Dati
Parti da fogli giri, elenchi veicoli e note sulle regole attuali.
Un primo prototipo può partire da un giorno o una settimana anonimizzati. L'obiettivo è capire se le regole sono rappresentabili e se il candidato aiuta il coordinatore delle spedizioni.
Elenco spedizioni
Località, finestra di consegna, minuti di servizio, peso, volume, temperatura, priorità e veicolo fisso.
Elenco veicoli e autisti
Capacità, tipo veicolo, attrezzatura, capacità di temperatura, orari di lavoro e deposito.
Regole operative
Regole vincolanti, preferenze, priorità degli obiettivi, giri fissi, pause pranzo e regole di esternalizzazione.
Piano corrente e risultati
Tabella giri corrente, arrivi effettivi, attese, chilometri, spedizioni non assegnate e correzioni manuali.
Piccolo prototipo
Verifica se il tuo problema di pianificazione consegne può essere calcolato prima di costruire un sistema completo.
Un prototipo ad ambito fisso può confrontare piani correnti e giri candidati, esporre dati mancanti e chiarire cosa servirebbe a un sistema di produzione.
Adatto allo sviluppo personalizzato
Le regole sono troppo locali per un prodotto pronto all'uso di pianificazione consegne e il candidato di giro deve avere motivi spiegabili.
Prima un servizio confezionato
Se i giri sono fissi, il volume delle spedizioni è piccolo o le condizioni sono semplici, uno strumento di instradamento esistente può essere il primo passo migliore.
Percorsi successivi
Collega l'instradamento con demo, evidenze e problemi di pianificazione correlati.
L'instradamento veicoli spesso tocca pianificazione visite, tempi di produzione, inventario e assegnazione casi. Mantieni visibili i collegamenti interni.
FAQ
Domande prima di automatizzare la pianificazione delle consegne.
Queste risposte chiariscono i limiti della demo, i dati mappa, la verifica manuale e l'ambito di integrazione.
Questa demo è l'ottimizzatore di produzione?
No. La demo della pagina è una semplice euristica deterministica per spiegare l'idea. In produzione si scelgono risolutore, metodo di ricerca, dati mappa e infrastruttura dopo aver chiarito scala e regole.
Possiamo partire da Excel o CSV?
Sì. Una prima verifica può partire da fogli giri anonimizzati, elenchi spedizioni, elenchi veicoli, note sulle regole e un piano corrente.
Si possono collegare API di mappe o instradamento?
Sì. Prima dell'integrazione bisogna verificare distanza stradale, tempi di percorrenza, traffico, restrizioni veicolo, costi API, termini, cache e privacy.
Il coordinatore può modificare manualmente il giro?
Sì. Il sistema deve consentire alle persone di bloccare veicoli o fermate, poi ricalcolare il lavoro rimanente e confrontare l'impatto.
Ogni spedizione sarà sempre assegnata?
No. Quando capacità, tipo veicolo o tempo sono insufficienti, il sistema deve mostrare spedizioni non assegnate e motivo, invece di nasconderle.
Verifica la tua operazione
Il tuo lavoro di pianificazione consegne potrebbe essere esprimibile come sistema matematico.
Possiamo verificare la tabella giri attuale e le note sulle regole, poi individuare il set di dati minimo che vale la pena testare.