Płyta fundamentowa + ułożenie kołowe
Wejście Rect(L=5, W=2, T=0.15), Circle(D=1.2, T=0.2), loss=5%, capacity=8m³
Wyjście Netto 1.73 m³ / Z odpadem 1.82 m³ / Kursy 1 (szacunek)
Kalkulator objętości betonu (m³ / yd³) + szacunek kursów
Sumuj objętości wielu kształtów, a następnie oblicz ilość z odpadem i szacowaną liczbę kursów.
Liczba kursów zawsze zawiera uzasadnienie zaokrąglenia w górę oraz rozbicie wiersz po wierszu do weryfikacji.
Obsługuje prostokąt / trapez / koło / walec
Zaokrągla liczbę kursów w górę na podstawie objętości z odpadem
Wszystkie dane pozostają w Twojej przeglądarce
Jak używać
- Wybierz jednostkę objętości (m³/yd³) i jednostkę wymiaru (m/cm/mm/ft).
- Dodaj wiersze i wpisz wymiary dla prostokąta, trapezu, koła lub walca.
- Wpisz odpad (%) i pojemność auta na kurs, a potem sprawdź objętość i szacunek kursów.
- Użyj tabeli rozbicia i wzorów do kontroli, a następnie kopiuj wyniki w razie potrzeby.
Przykłady
Dłuższy odcinek z przekrojem trapezowym
Wejście Trapezoid(a=0.8, b=1.2, h=0.3, L=20), loss=7%, capacity=6m³
Wyjście Dzieli objętość z odpadem przez pojemność auta i pokazuje zaokrągloną liczbę kursów oraz zapas
FAQ
Co oznacza trapez w tym narzędziu?
Oznacza pole przekroju trapezowego pomnożone przez długość odcinka (przekrój trapezowy × długość).
Czy mogę użyć współczynnika odpadu powyżej 30%?
Tak. Narzędzie pokaże ostrzeżenie i nadal obliczy wynik.
Co się dzieje, gdy liczba kursów wychodzi ułamkowa?
Zawsze jest zaokrąglana w górę do pełnej liczby kursów, z pokazaniem powodu zaokrąglenia i zapasu.
Czy mogę zobaczyć m³ i yd³ jednocześnie?
Tak. Wybierasz jednostkę główną, a druga jest pokazywana jako wartość pomocnicza.
Czy mogę traktować liczbę kursów jako ostateczną?
Nie. Liczba kursów to tylko szacunek. Ostateczne zamówienie powinno odpowiadać rzeczywistym warunkom transportu i umowy.
Uwagi (szacunek)
- Pojemność auta, sposób załadunku i praktyczna ładowność mogą się różnić w zależności od regionu, dostawcy, typu pojazdu, dróg, limitów prawnych i warunków na budowie.
- To narzędzie podaje szacunek. Ostateczną ilość należy dopasować do dostawcy i warunków transportu.