ਵੇਖੋ ਕਿ ਕਤਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਤੇ ਛਾਂ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਸਰਕਦੀ ਹੈ।
ਕਤਾਰਬੱਧ ਬਾਗ਼ ਛਾਂ ਸਿਮੂਲੇਟਰ
ਦੇਖੋ ਕਿ ਕਤਾਰਬੱਧ ਬਾਗ਼ ਦੇ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਅਕਸ਼ਾਂਸ, ਢਲਾਣ ਰੁਖ, ਕਤਾਰ ਦਿਸ਼ਾ, ਦਰੱਖ਼ਤ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਅਤੇ ਕੈਨੋਪੀ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਛਾਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਪੱਖਪਾਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਧੁੱਪ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲੀ ਉੱਤਰ
ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਗਣਨਾ
ਅਰਧ-ਗੋਲਕ ਅਨੁਕੂਲ
ਸਾਂਝਾ URL
ਇਹ ਟੂਲ ਕੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਇੱਕੋ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੇਖੋ ਕਿ ਢਲਾਣ ਰੁਖ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਦੀ ਢਲਵਾਂਪਨ ਚੜ੍ਹਾਈ/ਉਤਾਰ ਪੱਖਪਾਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਵੇਖੋ ਕਿ ਛਾਂ ਕਤਾਰ ਅੰਤਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।
ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ
- ਅਕਸ਼ਾਂਸ, ਢਲਾਣ ਰੁਖ, ਅਤੇ ਕਤਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਦਰਜ ਕਰੋ।
- ਦਰੱਖ਼ਤ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕੈਨੋਪੀ ਚੌੜਾਈ ਦਰਜ ਕਰੋ।
- ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਦ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਢਲਾਣ ਕੋਣ ਅਤੇ ਕਤਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
- ਛਾਂ ਪੱਖਪਾਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਨਤੀਜਾ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਹੀਟਮੈਪ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ।
ਉਦਾਹਰਨਾਂ
Typical ਬਾਗ਼ in the Northern ਅਰਧ-ਗੋਲਕ
ਇਨਪੁੱਟ
ਅਕਸ਼ਾਂਸ 35.7°, slope ਰੁਖ 180°, ਕਤਾਰ ਦਿਸ਼ਾ 0°, ਦਰੱਖ਼ਤ height 3.2m, ਕੈਨੋਪੀ ਚੌੜਾਈ 2.8m, mode ਸਾਲਾਨਾ
ਨਤੀਜਾ
ਸਾਲਾਨਾ bias leans slightly ਉਤਾਰ, and ਘੱਟ ਧੁੱਪ increases cross-ਕਤਾਰ overlap.
ਕਤਾਰ ਬਾਗ਼ in the Southern ਅਰਧ-ਗੋਲਕ
ਇਨਪੁੱਟ
ਅਕਸ਼ਾਂਸ -34.6°, slope ਰੁਖ 20°, ਕਤਾਰ ਦਿਸ਼ਾ 90°, ਦਰੱਖ਼ਤ height 4.0m, ਕੈਨੋਪੀ ਚੌੜਾਈ 3.4m, mode ਘੱਟ ਧੁੱਪ
ਨਤੀਜਾ
The same true-north convention works in the Southern ਅਰਧ-ਗੋਲਕ. ਘੱਟ ਧੁੱਪ increases ਉਤਾਰ bias.
ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ
ਅਸਲੀ ਉੱਤਰ
ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਅਜ਼ੀਮੁਥ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਉੱਤਰੀ ਸੰਦਰਭ ਰੇਖਾ। ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਉੱਤਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਅਜ਼ੀਮੁਥ
ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਕੋਣ। ਇਹ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਕਤਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਰੁਖ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਰੁਖ
ਢਲਾਣ ਦੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦਿਸ਼ਾ। ਇਹ ਚੜ੍ਹਾਈ/ਉਤਾਰ ਛਾਂ ਪੱਖਪਾਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਛਾਂ ਪੱਖਪਾਤ ਸੂਚਕਾਂਕ
ਚੜ੍ਹਾਈ/ਉਤਾਰ ਛਾਂ ਪੱਖਪਾਤ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ-ਸ਼ੈਲੀ ਸੂਚਕਾਂਕ। ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮੁੱਲ ਹੋਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਨਤੀਜਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕਤਾਰ-ਪਾਰ ਪਹੁੰਚ
ਛਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਕਤਾਰ ਅੰਤਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ। 1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਕਤਾਰ ਓਵਰਲੈਪ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸੂਤਰ
ਸੂਰਜੀ ਉਚਾਈ: sin α = sin φ sin δ + cos φ cos δ cos Hਅਜ਼ੀਮੁਥ: A = normalize(atan2(sin H, cos H sin φ - tan δ cos φ))ਭੂ-ਭਾਗ ਨਾਰਮਲ: n = normalize([sinβ sinAs, sinβ cosAs, cosβ])ਛਾਂ ਦੀ ਨੋਕ: S = P + t(-u), t = -n·P / n·(-u)ਛਾਂ ਪੱਖਪਾਤ ਸੂਚਕਾਂਕ: 100 × (ਉਤਾਰ - ਚੜ੍ਹਾਈ) / ਕੁੱਲ ਛਾਂਕਤਾਰ-ਪਾਰ ਪਹੁੰਚ: ਕਤਾਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਛਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ / ਕਤਾਰ ਅੰਤਰ
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਸਿਰਫ਼ ਢਲਾਣ ਰੁਖ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ?
ਰੁਖ ਤੋਂ ਢਲਾਣ ਦੀ ਢਲਵਾਂਪਨ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਢਲਾਣ ਕੋਣ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੀ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਅਰਧ-ਗੋਲਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਹਾਂ। ਅਕਸ਼ਾਂਸ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਰਧ-ਗੋਲਕ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹੀ ਸੱਚਾ-ਉੱਤਰ ਅਜ਼ੀਮੁਥ ਰਿਵਾਜ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਾ ਉੱਤਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਕਤਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਰੁਖ ਸੱਚੇ ਉੱਤਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ। ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਬਦਲੋ।
ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਕਤਾਰ ਅੰਤਰ ਨਾ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ?
ਆਟੋ ਮੋਡ ਮੂਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਨੋਪੀ ਚੌੜਾਈ ਦਾ 1.5 ਗੁਣਾ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਤਾਰ-ਪਾਰ ਓਵਰਲੈਪ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਗ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਹਾਂ। ਉਹੀ ਤਰਕ ਅੰਗੂਰਾਂ ਦੇ ਬਾਗ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਤਾਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਬਹੁਵਾਰਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟਸ
- ਇਹ ਟੂਲ ਜਿਆਮਿਤੀ-ਆਧਾਰਿਤ ਪੱਖਪਾਤ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੂਖਮ-ਜਲਵਾਯੂ ਜਾਂ ਉਪਜ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।
- ਅਸਲ ਛਾਂ ਕਤਾਰ ਅੰਤਰ, ਕੈਨੋਪੀ ਆਕਾਰ, ਛੰਟਾਈ, ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਭੂ-ਭਾਗ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
- ਕਤਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਰੁਖ ਅਸਲੀ ਉੱਤਰ ਵਰਤ ਕੇ ਦਰਜ ਕਰੋ। ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
- ਜਦੋਂ ਢਲਾਣ ਕੋਣ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਟੂਲ ਇੱਕ ਮੂਲ ਸੰਦਰਭ ਮੁੱਲ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਪੇ ਹੋਏ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।